一邊使之發生寬裕的300馬力實現輕量·化，也達成了高的cleanness性能
，V6 3.5公升 VTEC發動機。




在V6 3.5公升VTEC引擎活
瓣低速階段中也發揮豐富的扭力的SOHC發動機加上Honda獨創的VTEC(可變電子管時機·爬山電梯機構)，實現整個區域扭力充分的跑。一邊輕量化做骨骼本身，一邊達成著221kW[300PS]，353N·m[36.0kg·m]的級數最高水平的高性能。



V6 3.5L VTEC引擎輸出
*221kW[300PS]/6,200rpm
最大扭力*35
3N·m[36.0kg·m]/5,000rpm
燃料消費率※ 8.6km/L



HOnda，創舉起了作為裝載了世界打先鋒的SH-AWD系統的以前沒有的運動轎車，legend裝載的引擎輕量且兼備高功率，並且先進的cleanness性能的發動機。為了跟SH-AWD的輕快的運動性能的平衡使之調和，而且灌輸寬裕有的力量，V型6氣缸設計選擇了3.5L的排氣量之後，專心致力為首先大幅度的輸出提高。由於吸·排氣效率貫徹始終提高Honda獨創的VTEC機構的同時高壓縮比化做的事，從低轉速階段到高轉速階段經過整個地區發生強有力的扭力。達成221kW[300PS]/6,200rpm，353N·m[36.0kg·m]/5,000rpm的壓倒性的表現，從低速行駛到高速行車發揮有寬裕的強有力。根據同時，徹底的輕量化運動性能新的提高貢獻。同時，高標準nacleanness性能也達成。



起跑 ·加速時等高輸出需要的在情況時6氣缸燃燒　
C在克魯斯時候等時一側3氣缸使之休止提高耗油量。
「可變汽缸系統裝載」V6 3.0L i-VTEC引擎。

大排氣量引擎在今後CO2和耗油量的研究變得嚴厲中，要引擎耐用的技術必要嗎？很大地改善在高速cruising的耗油量的方法變得風平浪靜嗎？從這樣的題目的追求被開發了的，是對Honda獨創的VTEC機構，加上了V型6氣缸一側3氣缸使之停止的高AI化系統「可變汽缸系統」的V6 3.0L i -VTEC引擎。
由於發動機的負荷大的時候以6氣缸(3.0L)行車，負荷的小的cruising行車變成的話在3氣缸(1.5L)的行車改換的事出色的實現耗油量。如果在在作為中心狀況下計算機判斷了對引擎的負荷比較少的cruising時候最適合時，密閉後側的3氣筒的吸排氣電子管使之休止，用前方面銀行的3氣缸行車。更加3氣缸停止的狀態，由於不僅僅剪切3氣筒份兒的燃料，60％以上降低吸排氣時發生的發動機的ponpingurosu的事，實用耗油量也很大地提高。inspire成就11.6km/L(10·15方式行車耗油量)的低耗油量。
使之兩者從日常的行車到在高速公路等的長時間運轉，與對高級轎車適合的寬裕的跑高環境性能。的，是對Honda獨創的VTEC機構，加上了V型6氣缸一側3氣缸使之停止的高AI化系統「可變汽缸系統」的V6 3.0L i -VTEC發動機。
由於發動機的負荷大的時候以6氣缸(3.0L)行車，負荷的小的cruising行車變成的話在3氣缸(1.5L)的行車改換的事出色的實現耗油量。如果在在作為中心狀況下計算機判斷了對發動機的負荷比較少的cruising時候最適合時，密閉後側的3氣筒的吸排氣電子管使之休止，用前方面銀行的3氣筒行車。更加3氣筒休止的狀態，由於不僅僅剪切3氣筒份兒的燃料，60％以上降低吸排氣時發生的發動機的ponpingurosu的事，實用耗油量也很大地提高。inspire成就11.6km/L(10·15方式行車耗油量)的低耗油量。




從[起飛，加速時(6氣缸駕
駛)起跑時和]cruising狀態再次加速的時候等，能得到用只有V6 3.0L i -VTEC引擎的才有的豐富低中速扭力強有力的動力性能




[高速巡行時(3氣缸駕駛
引擎負荷比較少的巡行時等，如果計算機判斷了最適合，停止一個氣缸的電子管驅動。也沒有轉換的休克和扭力變動，舒適的低耗油量行車可能。



以3氣缸行車狀態為首，10km/升以上的耗油量奔走的時候，meter面板內ECO油燈點燈。由於把這個油燈做為參考加速器工作設法的事，能變得擴大氣缸休止的範圍。








在1.高速循航時候:3氣缸停止狀態
  2.速度減低時:3氣缸休停狀態
　3.高速循航時候:3氣缸休停狀態(約20km/h以上，3,500rpm以下，D有效距離的行車領域)
4.速度減低時:6氣缸時轉換在(引擎制動加強)
5.空轉時候:6氣缸狀態
6.起跑·加速時:6氣缸狀態
7.高速循航時候(速度穩定判斷):3氣缸停止時轉換



可變汽缸系統橫(側)間隔V型6氣筒設計的rear銀行3氣缸使之停止。行車中，電腦為了是對冷卻有利的同時，保持氣缸停止時的cylinder head正下面kyataraiza的溫度防禦淨化性能的退化，電腦方面採用了停止構造。


採用銥火星塞，氣筒停止中也點火氣缸休止狀態點火插頭由於繼續火花的事壓倒插頭的溫度降低，燃燒狀態切也替換了的時候的冒煙。同時，只空氣點火為了比混合氣絕緣電阻高地電壓變得高)都，對自於高電壓化的插頭電極的摩耗採用著耐久性高的銥星塞。