AUTONET记者：Andrewlu
对于购买中型Copmact运动房车的消费者来说，过去能选择的几乎都是双B的天下，这个由C-Class与三系列定义的市场，后来当然也出现不少竞争者，不过第一位来自东方的挑战者LEXUS IS系列，在本届纽约车展，顶着不断上升的品牌形象，与全新的设计风格，将再度给世人不同的惊喜！
全新IS看起来宛如小一号的GS车系，设计十足反应的LF-C概念车的「L-finesse」理念。
原有的LEXUS IS车系，对有些欧系车的拥护者来说，在设计上有一些较为刻意之处，在全新世代的LEXUS IS车系身上，凌志不但已经建立所谓「L-finesse」的全新风格，整车看起来除了宛如刚刚在国内上市的GS系列之外，车身尺码为4575×1800×1425mm，较现行款大上一截，而轴距2730mm比现行的2670mm更长，当然车室乘坐空间也来得更为舒适与宽敞，上一代车系后座空间表现不够突出的情况，已经不再。
当然，在本届纽约车展所发表的欧规新IS，重点放在全新的2.2升直四柴油引擎（175hp/40.8kgm）外，另有一具全新开发、代号4GR-FSE的2.5升汽油直喷V6引擎，这具已出现在Crown、Mark X上的2499cc动力心脏，可发挥215hp/6400rpm最大马力，和26.5kgm/3800rpm最大扭力，变速系统则与GS相同，为六速手自排设定。
不过，最令北美车迷期待的，还是美规车系的顶级的汽油3.5升V6引擎，则将于四月纽约车展中推出，估计最大马力可输出300hp，扭力可高达38.0kgm。当然后轮驱动也是一大卖点，如此一来才更符合运动房车的特性。
此外，在美规车系展开方面，共推出包括IS250后驱与AWD全时四驱版本，以及顶级的IS350后驱版本，后两者均搭载与GS车系相同的六速手自排变速系统，而且还方向盘后方，也提供了可以直接控制档位升降的拨杆。
在内装设计与配备方面，融合了个性化与高质感。一如新发表的第三代GS，自发光式仪表、多功能6.5吋触控面板、恒温空调、双模式天窗、电动皮椅、Keyless启动等都是标准配置。但是油箱盖、行李厢、后视镜等操作面板并未如新GS一样隐藏起来，而是采外露式设计。基本上LEXUS IS原本的锁定目标就是BMW 3系列，但现行款的产品竞争力却仍在对手之下；反观新IS无论外型、内装、空间甚至动力性能上，都拥有和BMW 3系列匹敌的条件。至于国内何时会上市，据了解总代理有意于年底前引进预料引进后势必会对欧洲对手造成威胁。
