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定位為中大型運動房車的Lexus GS，其全新第三代車型於3月16日正式在臺販售，除了大家所熟悉的GS300外，總代理和泰汽車亦引進了搭載與LS430相同，4.3L V8引擎的GS430。新一代的GS除了具有全新亮眼的外型及Lexus一貫的豪華內裝外，新加入的多項科技配備，更是第三代GS的賣點。這兩張王牌一出，歐系的進口中大型房車市場勢必面臨一場硬仗。
全新的GS與上一代GS300一樣為四頭燈的設計，但新一代GS的頭燈線條明顯銳利許多，並與前保桿、水箱護罩及引擎蓋的線條一氣呵成，使得GS從車頭看來精神飽滿，凌厲而不失豪華。從側面看去，大角度L形的後窗線條、延伸的C柱線條，使得車尾看起來誇張的短，在配上從車頭延伸至車尾流暢而高聳的腰線，這正是強調運動氣息的房車該有的扮像。車尾部分則揚棄了上一代GS300怪怪的分離式尾燈設計，而是以頗具張力的車燈線條，使得全車從車頭至車尾有一致的流暢感。
內裝部分，由米色、黑色及灰色三種不同的色調，各搭配一款木質飾板，使GS在運動風格的外表內，流露Lexus一貫的豪華氣息。就米色內裝的車型來看，GS採上黑下米的雙色調設計，楓木飾板則鋪飾於排檔座及四個門板的扶手上，配上三幅式的半皮半木方向盤，視覺上不會給人任何突兀的感受。中控台以大型的LCD螢幕為視覺中心，其控制鍵分列兩側，空調及音響控制則置於下方，雖然整個中控台按鍵不少，但是排列得相當整齊且對稱。

就其動力方面，GS300全新的3.0L引擎，採用先進的D4直噴供油方式，並具有Dual VVTi雙連續可變汽門正時控制系統、可變進氣歧管及電子節汽門，使其輸出達(248ps/31.8kgm)，搭配全新6前速手自排變速箱，讓GS300有0-60mph 6.8秒的加速能力。而GS430則採用與LS430相同的V8 4.3L引擎，與GS300相同採前置引擎後輪驅動設定，並搭配6前速手自排變速箱，0-60mph加速可在5.7秒完成。GS全新設計的底盤，前輪採獨立雙A臂，後輪多連桿懸吊附防傾桿設計，使新GS(GS430)，可調整為一般模式與運動模式，提供絕佳的操控安定感。而電子動力方向盤取代傳統液壓驅動，以電子訊號輸出來傳達方向盤轉向動作，行駛時不至於損耗引擎動力。VGRS可變齒輪比方向盤裝置，方向盤的控制與轉動圈數會依據車速的不同而改變，提升低速操控靈活度與高速行使穩定性。

值得一提的是，在GS430上配備了先進的VDIM車輛動態整合管理系統，這也是GS430的一大賣點。這套VDIM車輛動態整合管理系統可在各式各樣的道路環境及條件下，提供更佳的車輛穩定控制。在行車過程中VDIM 會持續收集行車動態相關資訊，包括煞車踩踏力道、方向盤轉向角度、扭力、油門踩踏力道，車輛偏移駕駛航線之比率、前後輪個別行進速度與加速、個別輪胎之煞車力道、引擎節氣門開闔之角度等，以判定車輛行車狀態，當偵測到車輛有發生失控之可能時，立即提供適當的輔助使操控更平順也更加安全。
在被動式安全配備方面，GS採用全新GOA 車體，搭配雷射焊接與高剛性鋼板，有效降低車身重量並提昇車體之剛性。而前後座束力限制預縮式安全帶、HIP頭部衝擊緩和機構、雙前座兩段式作動SRS氣囊、前座側氣囊、前後座簾式氣囊、與同級車唯一採用的雙前座膝部氣囊與後座側氣囊，提供了GS駕駛人與乘客最妥善週延的安全防護。
其他配備諸如SMART KEY的Keyless系統，不只具有一般Keyless系統該有的功能，還附有駕駛座記憶功能，可將駕駛之座位及後視鏡等設定記憶於該系統中； EMV多功能資訊整合系統，採壓力感應觸控螢幕，整合音響、A/C空調、GPS中文衛星導航、藍芽通訊、停車輔助等功能，其中倒車攝影機與停車輔助系統，附方向盤轉向指示信號，使停車更容易。Mark Levinson音響系統，搭配14支喇叭與DVD播放系統，充分提供GS車主與乘客最頂級的視聽享受。

集這麼多科技及配備於一身，GS300、GS430的售價為258萬和298萬，比起在臺灣販售的同級進口車型，售價低了一截。夾帶著Lexus超人氣的品牌形象，和一長串的配備清單，GS可謂該級距的模範生。或許歐系車的死忠者會對它的駕駛樂趣質疑，但不可否認的，各方面都能均衡發展的表現，勢必為GS贏得大量的訂單。