我的mazda3 2.0自交车以来已经行驶6000km了
以下是我的经验分享：
市区油耗约为7-8km/L，高速公路约11km/L
车内隔音尚可，唯有轮胎传至车内的噪音略大

引擎在转速拉过5000转以上，噪音变的很大
再拉上6000转，引擎就会开始抖动
再继续往上拉，可以拉到极限6800转
但是引擎却没有保护装置，不会自动断油或强迫升档
很怪......

加速性能还算不错，唯独变速箱反应不是很好
强迫降档的动作略微迟缓，而且换档不太平顺
切换到手排模式时，变速箱的反应也稍嫌不够快
往往下指令降档或升档时，
变速箱需花费将近一秒才反应的过来
另外，这具变速箱没有斜坡逻辑系统
上山爬坡或下山降坡，都不会自动降档，显得很笨

操控性算是不错，但是高速时，稳定性不太好
开到140km以上，车身就会开始漂浮，方向盘路感模糊
风切声也变的很大

我和女友觉得最不满意的，就是车内空间过小
坐在里面会略显局促
我身高175cm，女友167cm，坐在前座都觉得有一点小
大概是车身较窄的缘故
后座真的很狭窄，椅背宽只有130cm而已，比altis还要小
三个男人几乎快挤不下，而且膝盖会碰到前座椅背
头部距离天花板不到1公分
mazda3车顶钢板，在车顶中间，就已经开始往下弯
所以后座头部空间真的很小
先前载过男性友人，遇道路面较大的洞，
车子稍微弹跳一下，他的头就去撞到车顶了

另外，引擎室的空间太小，机械排列的非常局促
先前去保养时，看见技师操作，好像很麻烦
同时引擎的散热也不太好
上个月跟女友上合欢山，稍微开的比较快一点
快到山顶时，就闻到引擎室传来烧焦味，
后来就不敢继续开快

还有，我发现mazda3原厂配备的防盗器，竟然是10多年前的款式
防盗效果几乎等于零，建议一样是mazda3的车主，最好换装

我觉得这台车的优点有：
车头亮丽好看，大灯很美，车内仪表和中控台的配置很前卫
仪表灯光气氛也不错，有方向盘音响控制键，
虽然功能不多，但也算实用
车门有置杯格方便实用，副座手套箱纵深大，可放很多东西

缺点有：
木纹饰板看起来过于廉价，皮椅的皮质不是很好，
原厂CD音响只有6片装，片数太少
车内喇叭数也是太少，而且音质不是很好
行李箱太小，车内空间太小，
变速箱不够聪明，防火墙和轮弧隔音太差
车内自动灯光，有时候会很讨厌
引擎散热差，同时冷气冷房效果不是很好
煞车性能不佳，有三次差一点造成追撞
煞车踏板和油门过于接近，鞋子会被煞车踏板卡住，
无法从油门上抬高出来


保固内遇到的问题：
后行李箱和车底有异音
天窗漏水
驾驶座电动窗升降异音
仪表板异音
低速打方向盘时有很大异音
左后车门无法由内开启（与安全锁无关）
原厂防盗器短路故障
（以上问题有的已克服，有的尚未克服）

我家就是开轮胎行的

其实我们多只讲 例如 205 55 15

我们很少在讲那些F啦 什么的

thanks. its very detailed and useful

原来是这个样子阿
现在才知道
这样以后买就知道在买啥了

嗯，我们很需要像楼主一样的经验分享，这样我们才知道各种不同厂牌的车况是如何，这样就多了一些选择的空间。
感谢楼主提供自身经验。

看来跟心理的落差挺大的~
要好好考虑是不是声望大于实质~

是真的这么差吗 我朋友她1月中就要交车了我的赶快告诉她才行

其实马3本来就是设定在小型房车级距市场,所以身型高大的人坐进车内难免感觉到压迫...
Mazda车系从323/626之后一改中规中矩外型,新车均采跑车化外观设计,也吸引了许多的年轻车主入主
将销售量一举拉升...
不过既然楼主选择了这部车,也是有经过深思熟虑的吧?
so 爱你所选择啰~

是真的这么差吗@@那我真要好好考虑一下

希望我喜欢的MAZDA 6
不会有这些问题
不然我就失望了