Mercedes-Benz的SLK車型，有著接近SLR的外觀設計，再加上敞蓬設定，有誰敢說這一輛車不會吸引路人注意的，肯定會被笑。SLK的性能在SLK350以及SLK55 AMG加入之後，與外觀相稱的剽悍性能，成為一輛名副其實的速度機器。只是，這一切看在Kleemann的眼裡，還是覺得疲軟無力。用上了最自豪的機械增壓技術以及引擎監理程式，Kleemann將Mercedes-Benz自然進氣5.5升的引擎結實的動了一番手術。原本360匹、52公斤米的輸出，瞬間暴漲至596匹、78.5公斤米的誇張數據！這一款SLK 55K S8在Kleemann用上Stage8的好料之後，那可怕的輸出在路上難以找到敵手，Porsche Carrera GT起步至時速100公里的加速需時3.9秒，那SLK 55K S8呢？3.7秒！
96匹/5,800轉、78.5公斤米/2,000轉起，這樣的動力不是一般人能夠駕馭的，只要油門輕踩，動力就會像野獸一般直撲而來。因此Kleemann在底盤加裝了自家的限滑差速器，這一顆鎖定率60%的LSD能夠控制動力輸出後輪左右兩邊的動力分配，能減少起步時因為單邊輪胎空轉造成動力浪費的情況。這一輛車不光是因為強大扭力而擁有極佳的起步加速，到達時速200公里的時間也只需要12.3秒，極速被限制在每小時300公里，在解除速限之後的表現實在難以想像。
一輛車最重要的地方，就是在於平衡性，想要開的快，不光是大引擎大馬力，然後油門一踩就能夠搞定。為了應付大幅增加的動力，Kleemann對這一輛SLK 55K S8的輪胎、懸吊以及煞車都進行強化。輪圈有TM-5兩片式以及TS-6三片式鍛造鋁圈可供選擇，尺寸從17吋到19吋都有，SLK 55K S8最大能夠裝進前輪235/35 ZR 19後輪275/30 ZR 19的輪胎，巨幅的低扁平比輪胎對於高速穩定以及操控都有莫大的幫助，只要小心一個敵人－坑洞！值得一提的是三片式的TS-6鍛造鋁圈，設計造型時空氣力學這一部份同樣有考量進去，獨特的造型不但能夠減低高速行駛時的揚升力，更能增加煞車冷卻效率，並讓車輛操控以及穩定性的表現更好。Kleemann KB-3四活塞煞車系統搭配前396mm、後342mm的打孔通風碟，能夠有效壓制SLK 55K S8蠻橫的動力，這種車停不住，可是很恐怖的。
在外觀上當然也不能與原廠版本的長相一樣，這樣一來就失去SLK 55K S8駭人的存在意義了。外觀套件最主要強調的，就是這一輛車的性能，較為明顯的肌肉線條以及貼近地面的姿態，不管遠看近看都給人一種震撼的視覺效果。專改Mercedes-Benz的Kleemann在動力技術的實力深厚，與AMG相比不遑多讓，雖然該廠所推出的產品多半屬於暴力狂專用的怪物，但是這種強大動力所帶來的快感，卻也是其他改裝廠所難以企及的領域。
