出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
前年的4月16日，對Chrysler這家美國排名第三的汽車廠來說是一個重要的日子，也是另一個新時代的開始。這家老字號的汽車廠在紐約車展首次發表了新一代的豪華級距概念車，在設計上捨棄原先300M所使用的FF前置引擎前輪驅動架構，換上一具動力強勁的大排氣量V8引擎及後輪驅動系統，回歸最為經典的美國房車性格，而這也就是我們今天所見到的300C。
繼1955年Chrysler旗下最為經典的C-300車系之後，這款全新四門房車再次以300C為名而現身。
如果Daimler-Benz AG在1998年沒有與Chrysler達成協議，成為新的Daimler-Chrysler AG汽車集團，並且大刀闊斧的全面改革，今天我們可能看不到這一輛嶄新且獨特的美式房車300C。
藉由Mercedes-Benz技術援助及長時間以來的不斷改革，現在的Chrysler已跟過去截然不同，繼Crossfire與Pacifica之後，這部全新的300C是第三款援用Mercedes-Benz技術所開發的作品，並且具有重要的關鍵地位，Chrysler甚至可能會因為300C而鹹魚翻身。因為正式量產的300C在2004年4月正式進駐新車展示間之後，只經過短短8個月的時間便讓Chrysler的年度整體銷售業績提昇43﹪，甚至在大型豪華房車級距中的市場佔有率亦快速提高至23﹪，這項成績對Chrysler宛如一劑強心針。
新一代300C之所以能夠在美國市場中成功，最主要因為大幅革新的整體設計，不管先前的300M是不是判斷錯誤或者背離民意，最起碼新的300C已找到正途。這款新車沿用源自於Mercedes-Benz上一代E系列（W210）的底盤與後輪驅動架構，全車約有20﹪的設計及零件均來自W210，但是外型上卻展現出更為強烈的自我風格；其中包括美國房車中少見的長車頭搭配短車尾設計，還有誇張到有點離譜的高腰線車身造型，再加上車頭那方正的大型前水箱護罩，絕對讓人印象深刻。而內裝設計也顯得更為細膩與摩登，還有3048mm的長軸距創造出寬敞車艙，引擎蓋底下提供有三種不同排氣量及馬力輸出的V型引擎，讓消費者有更多選擇，這可說是美國車廠的一大突破，也符合現今美國市場的消費需求。但是，這樣的美系產品是否能夠洗刷美國車過去在國內所留下的不好印象？這就要看300C的產品特質與表現能否跨越這個藩籬了。
