这个问题可以从纯技术、和从市场行销二种点来探讨，在现实世界里，比较可怕（还是可悲？）的是，似乎后者对消费者的影响力要强过前者，为会这样呢？

您在街上随便找一些驾驶人随机取样采访，问问他们熟悉的机油品牌有哪些？跟您打包票，说的出来的，一定是国际级的几个大品牌，如果再问到产品型号，那绝大多数被访问者讲得出来的，恐怕就更少了，为什么会这样呢？道理很简单，机油业者的品牌形象广告比单一产品广告多得多，因此留在消费者的脑海里的印象，当然也就是品牌强过产品！

　　同样的道理，也印证在消费者对机油黏度范围的选取上，透过广宣，业者可以大力宣导特定黏度范围的诸多好处，缺乏技术背景的一般消费者都会照单全收，因此除了广告之外，吸取这方面知识的管道实在太少，也不容易有趣、好看，所以说，复黏度机油哪种黏度范围好？一般消费者基本上是听任广告摆布、再加上口碑来推波助澜，当然，价格诱因也能形成相当的影响力。

　　如果从技术点来看，以台湾的环境来看，太低的低温黏度是没有需要的，因为像0W或5W这种低温黏度，其实是设计来给温带、寒带环境用的，其诉求乃是能快速流动、低温起动容易，在台湾其实没有需要，以本地的气候而言，低温黏度选10W绝对足敷使用。而在高温黏度方面，台湾虽热，但也还没热到像非洲或是赤道国家，再说一般小轿车也非商用车辆，满载、高负荷的情况也极少，因此高温黏度也不必过高，一般而言SAE 40就够用了。黏度范围选得太宽的话，等于帮机油公司付钱给添加剂公司、去买必须使用的黏度指数改善剂（V.I. Improver），如果自己用不上，实在是白花钱，没有必要。