资料来源: 中国石油公司网站
http://www.cpc.com.tw/cla...rfunc2.htm整理: Maddox
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一、润滑油之作用:
(1)润滑引擎内部各活动部份，减低磨损。
(2)帮助发散引擎内部，因燃烧及摩擦而产生之热量。
(3)防止高压燃气之泄漏。
(4)保持引擎内部之清洁。
(5)防止引擎零件之腐蚀与生锈。
二、润滑油应具备之特性:
(1)应具有适当之粘度。
(2)粘度指数应高。
(3)具有防止引擎零件腐蚀及生锈之性能。
(4)稳定且不易氧化变质。
(5)在一定之 API作业情况下，能抗高温且有优良之清净分散效能。
(6)良好之消泡性。
三、润滑油之选择:
(1)四行程汽油、柴油引擎及二行程汽油、柴油引擎。
1.引擎在一定API作业情况之下，应采用相当API作业之车用机油。
2.引擎在一定设计及一定气温下作业者应采用一定SAE粘度之车用机油。
(2)二行程汽油引擎:
1.应选用无灰或低灰份清净剂之润滑油。
2.润滑油之残碳量应低，并具良好之氧化安定性。
四、API-ASTM车用机油分类新标准
本标准为美国石油学会(API)与美国材料试验学会(ASTM)共同制定之车用机油分类标准，兹将最新标准之等级及其代表之意义扼要说明如下，供参考。
API车用机油分类标准
在加油站供应者(以S为首之等级表示):
等级 API 引擎作业分类标准
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SA 适合老式引擎；没有效能要求。惟有制造厂特别建议时才可使用。
SB 适合老式引擎。惟有制造厂特别建议时才可使用。
SC 适合1967年前之引擎。
SD 适合1971年前之引擎。
SE 适合1979年前之引擎。
SF 1980年以后汽油引擎制造厂商修护作业在引擎制造厂商推荐之
修护作业程序下之1980年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典
型。这种机油较SE级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨
耗性此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。
SG 用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之
润滑，对引擎内沈积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前
等级为佳。可取代SF及以前等级之机油。
SH 适合1996年前之引擎。于特定的Ｃ等级公布之前仍有效。
SJ API于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。
商业活动车辆 (以 C 为首之等级表示)
等级 API引擎作业分类标准
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CA 适用1940及1950年代轻负荷引擎。
CB 适用自1949年至1960年中负荷引擎。
CC 适用于1961年出厂引擎。
CD 柴油引擎严重作业--指增压式柴油引擎在高速，高重荷，高
马力情况下之作业，需要有效抵抗磨损及积碳者。供此种作
业用之油料于1955年开始问世，主要用于采用高品质柴油
之增压式柴油引擎，以抵抗轴承腐蚀、高温或低温积碳等等。
CE 柴油引擎严重作业--机械式或涡轮增压及直接喷射式柴油引擎
适用。1987年10月问世，对引擎沈积物之控制抗氧化抗磨损
节省燃油均较过去为佳。
CF2 于1994年开始使用，适用于重负荷、二行程引擎，可以取代
CD-II油品。
CF4 于1990年开始使用，适用于高速、四行程、自然吸气式和涡
轮增压之柴油引擎，或以取代CD及CE等油品。
CG4 于1995年开始使用，适用于使用之燃料油硫含量低于0.5%
的重负荷、高速、四行程引擎。CG-4油品系适用于符合1994
年排放标准引擎，或以取代CD、CE、及CF-4等油品。
CH4 于1998年开始使用，针对柴油硫含量达0.5wt%，并符合1998
年排放标准的高速、四行程引擎。所设计之柴油引擎机油规格，或
以取代CD、CE、CF-4及CG-4等油品。
五、机油在引擎中的功能
(1) 减少引擎磨擦阻力及机件磨损
(2) 冷却引擎
(3) 保持引擎内部清洁
(4) 防止引擎生锈和腐蚀现象
(5)在活塞环区形成密封作用
六、机油的分类、分别与黏度
以国光牌特优级机油 SG/CC 15W/40 为例
"15W/40" 在这里代表机油的黏度，机油的黏度可分为单级黏度及复级黏度两种，以 SAE 来表示：
单级黏度
例：SAE30
(SAE 后的数目愈大，代表黏度愈稠，如 SAE40 的黏度大于 SAE30)
复级黏度
是指同一油品能够同时符合某一低温与高温之间的黏度规范。
例：SAE15W/40
(在低温起动引擎时符合 SAE15W 的黏度，而在引擎高温后能够符合 SAE40 的黏度)。
