届时，将迫使轮胎制造业全体失业
法国米其林（Michelin）宣布在底特律车展2007上展出轮毂一体型轮胎"Tweel"
法国米其林（Michelin）宣布在底特律车展2007（North American International Auto Show，
2007年1月15～22日面向公众开放）上展出轮毂一体型轮胎"Tweel"。
与以往利用压缩空气的轮胎不同，Tweel使用橡胶状辐条来连接花毂（Hub）与地面，通
过辐条的变形与复原来吸收路面的凹凸与冲击。载重量与乘坐感觉等与普通轮胎毫无二致。
与普通轮胎相比，Tweel的优势在于可以分别调整轮胎的纵刚性（影响乘坐感觉）与横刚性（
影响操作性能等）。Tweel的样品在安装在德国奥迪公司的"A4"上进行试验时，
旋转阻力保持了与普通轮胎一样的水平，横刚性则达到普通轮胎的5倍，这使得试验车辆的
操作性能变得非常灵敏，并且车辆行走时可减少震动60%以上大大增加舒适感。
法国人一直不缺乏想像力，不过能将自行车车轮的原理融合进汽车轮胎的设计倒也还绝无仅有。
米其林的这种概念轮胎打破了传统轮毂、轮胎的结构，整个车轮的构造更像是自行车的条辐。
正常情况下轮胎靠预紧力支撑，而薄薄的轮胎层只是包裹在轮辐外围，这样做的好处是
再也不用考虑轮胎被扎的问题，一般传统轮胎若是被刺破就必须补胎或是换胎但是
此轮胎完全不怕被刺伤，进而增加行车的安全性。
由于大大减轻了车轮的重量，所以普通橡胶轮胎在滚动摩擦中浪费的能量就得以节省，
简单地说就是更省油。此外，根据需要车主完全可以在很小的空间里带上三套不同性能
取向的轮胎，再加上此轮胎的寿命高达60万公里以上，以后的车几乎都不需要再换轮胎了。
目前因为成本过高所以专家预估大约10年后能普及，那时轮胎业将会全体失业，
因为我们的车主以后就再也用不着千斤顶和备用轮胎 了 。
