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泰国新机场简介 
面积:56万3000平方公尺 建筑:7层楼高的玻璃帷幕建筑 起降:76班次起降(每小时) 塔高:132公尺(全球最高机场塔台) 位置:距曼谷市区25公里,行车40分钟 资料来源:泰国航空
虽然发生政变,但费时40多年,斥资30亿美元所兴建的泰国曼谷素汪那普新机场,正式启用。这是新机场的花园一角。(路透社)
耗资30亿美元的泰国素汪那普(Su-varnabhumi)国际机场已正式启用。这座东南亚最大机场势将引爆东南亚新一波的航空枢纽宝座争霸战,因为新加坡和马来西亚也都计画建立新的航站大厦,准备取而代之。
泰华农民研究中心航空分析师丘沙克说:「素汪那普启用后,泰国这个最大机场的位置也坐不稳,因为新加坡等国家很快就会追上来。」
新加坡樟宜国机际场去年客运量是3,240万人次。即将于2008年完工的新航站大厦可使樟宜每年的客运量增加到6,400万人次,远胜于素汪那普初期的4,500万人次。星国强力捍卫东南亚航空交通龙头地位的用心,由此可见一斑。
国际机场协会指出,扩建后的樟宜机场可能成为世界航空交通第4繁忙的机场,仅次于2005年亚特兰大机场的8,590万人次、芝加哥奥哈拉机场的7,650万人次、伦敦希斯洛机场的6,790万人次。
素汪那普初期的营运量可与香港赤腊角国际机场分庭抗礼,等设施全面展开营运后,机场容量可增加到1亿人次。泰华农民研究中心的苏柯比说:「泰国非常清楚东南亚地区的激烈竞争。我们大部分邻国的机场都很新,轻而易举就可升级,吸引更多旅客。」
1998年启用的吉隆坡国际机场将于2008年完成第2座卫星航站大厦的兴建工程,届时客运容量可增加1倍,到每年4,000万人次以上。同年启用的香港赤腊角机场,去年也有4,030万人次旅客。
泰国当局计画在素汪那普再建一座独立的航站大厦,专供票价低廉的航空公司使用,以便与新加坡和大马竞争,因为这两国今年3月起都有廉价航空公司专用的航站大厦。
素汪那普位于曼谷以东25公里,因为工程及贪渎指控等问题不断延宕,前后费时40多年才完工。这座新机场将取代负荷量过大的曼谷廊曼(Don Muang)机场,Don Muang的容量约为3,700万人次,比原先的设计多出200万人次。
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