不提 OBU　造型及得标厂商与政府间之风风雨雨,
我倒觉得使用 ETC　满便利,不停车缴费咻车就过去了.
装了一年多电池还没问题,有时储值不够一样过去,
等要储值时再一次补缴,觉得也还方便.
这是单纯使用 ETC　心得.

本来ETC刚推出时，有美女业务员来推销，
当时想说我用到这个机率大就跟他订了，顺便办一张卡，
结果等东西下来等了3个月还没着落，
就跟他退订，然后再过几星期ETC方案就出了，
不看还好一看马上心里想说，还好我退订了，
根本没啥福利，完全是要赚民众的钱的机构。

我的映像是,刚推出时该公司有推联名卡,好像刷多少就送OBU

结果我同事办了一张,也拿到OBU(免费),使用100次,又退他680元

等于说他OBU免费,又赚680元,他用的好好的,都没问题

我不否认,车机不算小,但用起来应该没啥问题~~

比起另一家的方案,强制要让使用者固定月租,那才后患无穷(常用者 几年后就比 OBU贵)

另外前面一些回覆,我强烈怀疑,真的有用过ETC吗?

如果不是使用经验,请不要放炮~~

如果觉的不好,请去日本看看,去年去时(大阪),发现它们的电子收费要停车(有栅栏)

是用红外线还是微波,我不确定,但跟我们一样要加值,插卡,怎么没听新闻说有问题阿~~~

都过了怎么九~~~问题还有没有改散~~~真烂~~难怪都没人要用

下面是引用包子x包子于2007-09-29 02:02发表的 :
都过了怎么九~~~问题还有没有改散~~~真烂~~难怪都没人要用

少人用比较不会挡车,现在发觉很多车主用回数票车道方式进站前将速度减至20/30 km,
造成后车也跟着降低速度,唉!这种爱龟一族!没办法

下面是引用ㄚ破于2007-09-30 09:43发表的 :

少人用比较不会挡车,现在发觉很多车主用回数票车道方式进站前将速度减至20/30 km,
造成后车也跟着降低速度,唉!这种爱龟一族!没办法

没错阿!!明明就可以开到"59KM"却有些人真的像用回数票车道方式进站真想在它后面按喇叭
虽然它的限速是"50KM"不过有+ - 10KM的伸缩空间所以麻烦有装 ETC 的下次能加快速度吧

最近公司车装了ETC，感觉还不错，可以不用停下来，也许只有这个方便性吧。

还好没装!!
感觉上好像也没快多少!!