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對於Prodrive這個名字，如果沒有關心WRC越野賽車的朋友，可能會感到有些陌生，不過這間頗具知名度的改裝廠，可是專門替許多汽車大廠還有賽車廠隊進行車輛改裝以及設計製造。像是WRC廠隊Subaru就與Prodrive長期合作，而且也一直都有不錯的成績，這間改裝廠的實力由此可見一斑。而Prodrive日前推出了自行打造的雙座概念跑車P2，當除從概念出現到實際打造生產出來，只花了九個月的時間！
P2的設計、研發以及製造，完全由Pordrive在英國的賽車與汽車工程專家們通力合作才得以完成。而且不像一些重看不中用的概念車，不但能夠實際駕駛，更搭載了Prodrive手中所擁有的最新科技。這一輛概念車的出現，得要歸於Prodrive的老闆David Richards，他那個時候想要使用該公司所有製造技術與科技，來打造一輛展示產品，而最終成果就是P2。
Prodrive P2在搶眼設計背後的品牌哲學，就是「性能」兩個字。車輛僅重1,100公斤，馬力349匹，扭力更高達58.7公斤米，光看馬力重量比就能讓許多超跑汗顏了！雖然現在還沒有進行密集的實地測試，不過估計P2 0~100km/h加速應該能在4秒以內完成，極速可以達到280km/h。雖然車重十分輕盈，不過應該有的舒適配備可一樣沒少，六支喇叭音響、動力方向盤，甚至連電動窗都有。
這一輛車沿用了Subaru Impreza Sti的引擎以及全時四輪傳動系統，底盤則是用Subaru R1這輛小車的，同時加上ALS(Anti-Lag System)還有ATD (Active Torque Dynamics)兩項Prodrive最先進的技術。ALS系統與目前用在Subaru WRC賽車上的是同一組系統，不過經過調整之後，比較適合一般日常行駛。一般來說，高增壓引擎在引擎低轉速的時候，由於渦輪尚未開啟的緣故，動力會顯的格外疲軟，而ALS系統可以讓渦輪在引擎低轉速的時候維持增壓值，讓車輛在各轉速域都能夠有隨傳隨到的飽滿動力。作用與Mitsubishi偏時點火類似，對於出彎再加速的幫助尤其明顯。
雖然在各轉速域都能發揮飽滿動力，不過若不能忠實傳遞到四條輪胎上也是枉然，Prodrive的ATD系統就是用在這樣子的時刻。ATD系統包含一顆中央主動差速器跟一顆後方主動差速器，能夠依照路況分配前後軸的扭力。舉例來說，當彎中加速時出現轉向不足的情況，ATD系統偵測到之後，會重新調整扭力分配，讓後輪獲得更多動力以減少轉向不足的情況；反之，當轉向過度的時候，前輪扭力就會增加。如此一來，可以讓車輛在各種情況下都獲得最接近中性的轉向反應，以及優異的彎中動態表現。
雖然P2已經是一輛可以直接開上路好好享受樂趣的概念車，不過截至目前為止，Prodrive並沒有將之付諸生產的計畫。不過如果真的有人有興趣，Prodrive預估P2的價格，大概會超過新台幣220萬。
轉自
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3695
