自從H.I.D.出現在市面上它對所有車主的吸引力一直居高不下， 尤其大量國產化造成價格大幅下降， 如今安裝一套比傳統鹵素泡壽命長五倍亮度強三倍，炫度難以估計的H.I.D也不過幾千塊臺幣， 所以一旦入夜後，車流中一盞盞白光隨處可見， 蔚為奇觀。
H.I.D.已經無可避免的成為今後汽車照明燈具的必然趨勢， 絕無回頭的可能性。 但是對於它各種負面報導時常出現使得HID一直擔負著某些爭議性。 我想主要批評是來自於十分腦人的刺眼問題。 這些車流中一盞盞的白光， 十之八九都會另人有刺眼的感覺。 不舒服還不打緊， 要緊的是強光直接接觸眼球造成瞳孔縮小， 視覺能力下降。 這對夜間駕駛人造成極大的安全威脅， 但這種結果並非H.I.D.造成， 而是大多以原廠鹵素燈具換入H.I.D.燈管所造成。罪過絕對不在於H.I.D.本身， 而是在於改裝施工的過程。
因車輛主要是向前方行進， 所以汽車頭燈的設計都是要將光源主要聚集成為光束後向前方投射。 光源來自於鹵素燈管內約3公釐長的燈絲或H.I.D. 燈管同樣內約3公釐長的電弧。 它如同一個強力的光點向四面八方射出光線。 此時利用燈具內的弧形反光板將四面八方射出的光線折射向前方形成光束。但是這光束的聚集程度將會隨著燈管的位置而改變， 所謂失之毫里差之千里， 一點點的位置偏差，其投射光束的落點就會出現極大的差異。 這就像早期有一種可調照射範圍的手電筒， 其燈泡可以藉由手指推拉電源開關而變市面上供改裝使用的H.I.D.燈管因為成本考量只會做成一種尺寸，一種長度， 而這唯一一種燈管要能夠裝入市面上各種不同的車上， 靠得就只有各憑本事， 弄一些轉接座硬著頭皮裝上去， 反正只要能固定好，會亮， 很白， 車主多半也就很開心的付錢開走。 而如此未經測量隨意插入燈管的粗糙方式絕對破壞了原本發光點的位置，其照射出來的光型當然無法控制在範圍內，又因為H.I.D.的亮度強， 馬上造成其他駕駛人的重大威脅。很遺憾的主管單位至今仍然一直將注意力放在所謂的車燈自動水平系統。 執意認為刺眼是來自於不當的高度調整。 這是極度外行的。 蓋在光型被破壞的情況下， 僅管將高度調到最低， 其無法控制在範圍內的雜亂光形仍然會毫不減弱強度的照射在錯誤的落點。 依照目前最新出爐的管制辦法有1.原廠裝的HID不罰，2.附車燈自動水平系統的不罰，3.自行改裝者但能通過檢驗者不罰 。這等規定不僅漏洞百出，更不符合公平原則。 最糟的是這些滿街一盞盞刺眼的白光顯然依然不會全部被改正， 行車安全仍然受到極大的挑戰。
更其位置， 而其照射出來的光型會隨著推拉而由大小圓圈縮到成為一個光點。
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轉述自
http://tw.autos.yahoo.com/auto_expert_...60101/5/nh9.html
