記者/張之杰

Ford下一代的主動轉向頭燈，將會把頭燈科技帶向另外一個不同的層級。智慧型頭燈超越一切風格與功能，安全性是這個系統的核心價值。Ford全新的AFS主動轉向頭燈系統，藉由兩組獨特的光學設計，大幅提昇駕駛在轉彎時候對於道路死角的辨識度，比起現有的AFS系統更為進步。而這一套全新的AFS系統，將會在明年初的北美車展中亮相。

這套系統雖然還在概念階段，但是已經十分成熟，預計明年的底特律車展就可以看見。
這套照明系統屆時會搭載在一輛以環保為主要訴求的概念車身上，以太陽能驅動的頭燈與尾燈，能在白天的時候吸取太陽能並將之轉換成電力儲存，好提供車輛夜間照明的電力來源。

此外，採用LED發光二極體為照明光源的頭燈系統，也是Ford所想要展示的獨特科技。除了省電、高亮度的特點以外，更有著頗具復古味道的設計，令人聯想到50年代的攝影機。照明系統的提升，對於夜間行車安全性的提升有絕對正面的幫助。根據調查顯示，在美國有20%的致命車禍，是發生在午夜到早上六點這一段光線不足的時間。因此，改善車輛照明系統對Ford來說，一直是一項重要的任務。

革命性的技術採用兩種光源大幅提昇照明廣度。
Ford這次推出的全新AFS系統，之所以能夠成為領先的技術，主要原因在於傳統的主動轉向頭燈，頭燈總成為單體式設計，照明角度會隨著車輛轉動而改變。但基本上，照明範圍還是受限於頭燈所轉到的地方，並沒有改變。然而，Ford的AFS系統整合了鹵素燈以及LED兩種不同燈具，能夠讓照明更平均，也更為省電。

當AFS系統偵測到車輛在轉向的時候，LED燈組的方向會在極短的時間之內做出反應，鹵素燈組也會立刻改變方向，提供彎道死角處的照明。而LED燈組照明的比率以及亮度，則取決於車輛轉彎時的速度以及輪胎轉動角度。當車輛離開彎道轉正的時候，LED燈組會自動熄滅以減少能源消耗。

Ford全新的AFS技術，讓駕駛在轉彎的時候，能看到更多的東西，直接提升夜間駕駛的安全性。
Ford算的上是最早把LED照明技術應用在量產車上的車廠之一，直到今天為止，幾乎每一款Ford的量產市售車都採用LED煞車燈的技術。而AFS系統的開發，更將LED發光二極體的應用，推到了一個完全不同的境界。

轉自 http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3624