FIA自从提出2006年新的淘汰制排位赛规则后，引发各界不断的争议，在日前的技术总监会议中，车队代表向FIA赛事总监Charlie Whiting提出他们的忧虑，因为车队们已经发现新规则的漏洞。

在原本的规则中，进入最后20分钟测时的车队们，只要声明他们载了多少汽油，即可在测时结束后获得补充，作为决赛时的油载。车队们担心有些竞争对手会故意高报油载，然后以某种手段在出场圈时消耗或秘密泄漏大量的汽油，以争取更轻的车重来提升速度，这一来不仅有利于争取排位，更可以在起跑时回复正常的油载。

FIA目前尚未公布如何弥补这个漏洞的细节，但一般推测最后阶段测时将在FIA严密监控下，依据一般F1 V8引擎的油耗来计算其合理补充油量。如此一来，就算车队设法偷漏油来偷轻，也只能再加入一般正常消耗的油量而已，因此在测时中越轻的车，决赛时就会越轻。其实就算是FIA能杜绝这个漏洞，但还是有很多人批评新的排位赛规则太过复杂。