请教各位手排车主
平常各位是怎样做退档动作呢？
跟趾退档？(好像很少用)
还是退一个档位就补一下油门再放离合器？
还是就离合器踩着不放就降一直退档？

我也不知道怎么说呢~因为只有一句话~习惯就好了~

因为只要车子在过弯~减速~时不会发生大的震动就好了~(把离合器的感觉抓到就行了)

送你(你)一句话~多给它开几次就会很顺了~

多加油吧!~

小弟的经验是这样
你说的两种模式都可以，无论你要或不要踩离合器换档都行，如果不想踩的话请放油门再入档，这样才不会听到引擎的怒哄声，当然正确的换档方法一定可以延长机械的使用寿命，因为小弟就是太粗鲁只要是手排车，那离合器组一定被我打坏，呵呵，所以人家都不给我开搂。。。当个随车小弟就好

退档很少补油..进档时有在和人跑就不放离合器
或是补一下油门..再换档
其实退都是直接退较多

你说的应该是双重离合啦~

那个主要是用在爬坡超车时好用~

举个例来讲，若你在山路跑时或是刚好下坡要接上坡时~

假设档 位三或四，当觉得爬得不够力的时候就一定要退档位~

但是只要一退档位又遇到爬坡时，转速一定会跟着掉下来~

如果要让转速不掉的时候，就踩着离合器→退档→补油门→入档→放离合器~

这样上坡会超猛....

而跟趾的话，一般是用在过弯比较多，煞车配合油门点放~

不过这个我不太会，还在学习，所以没办法讲~

而一般平地行驶时，要退档位要看车速再配合档位~

若果要做引擎煞车的话，也是要看速度配合档位~

如 80 km/h 以上的话退至三档(以 五速手排为例)，踩煞车、放离合器~

这个时候离合器就不能踩着，不然会没有作用，车子还是一样会以 80km/h 在跑哦~

一般六十以下就切二档，四十以下就一档~

平地行驶时，退档的时机其实要多练习的~

什么时候该退档，是靠经验，多开多试，久了就知道什么时候进退档是最好的时机~

至于退档的时候，就不用补油门了，除非你是要跟人"尬掐(飙车)"~

因为是在加引擎的转速，放开离合器后反而会有加速性...

就市区、平地而言，就失去退档减速的意义了(除了在飙...)~

退档补油门后再放离合跟双重离合，其实是差不多的意思~

开手排车要有一个概念，档位越低加速性越强

一定要注意的是，退档后再入档一定要踩离合器到底~

不然会很伤变速箱的哦~

感谢各位的热情回答
本人获益良多

下面是引用ocatp于2005-12-17 00:15发表的 :
你说的应该是双重离合啦~

那个主要是用在爬坡超车时好用~

举个例来讲，若你在山路跑时或是刚好下坡要接上坡时~
.......

我自已是觉得啦！！60时的档位应该换在3档，而40以下应该换在2档会比较好喔！！
如果你的速度过快时切换慢速档位时，你会增加你的车子的负担，车子会迹碳喔！！

下面是引用绝屌狂龙于2005-12-18 12:46发表的 :

我自已是觉得啦！！60时的档位应该换在3档，而40以下应该换在2档会比较好喔！！
如果你的速度过快时切换慢速档位时，你会增加你的车子的负担，车子会迹碳喔！！

我有说是在做引擎煞车嘿~请看清楚哦~

一般平地退档，才会是你说的这样~