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担任Hyundai开拓国内进口运动SUV大任的Santa Fe车系，全新一代的传人正式降临。Hyundai于近日公布全新Santa Fe的外观造型与数据，并提供新旧款Santa Fe的对照资料，向全球消费者宣示全然进化的新世代运动SUV于焉降临。而根据Hyundai表示，新Santa Fe不但比现行车款增长不少，更增加第三排座椅，已达到趋向舒适与便利的新平衡点。
为了让新一代产品有惊人的进步，Hyundai表示已投入相当1.55亿美元的庞大资金，用于开发全新Santa Fe，并历经26个月的严苛的研发时程后，方才展现于世人面前。而就车身尺码而言，与上一代相比后即可看出新一代Santa Fe的强烈企图心，包括大举放大至4,675mm的车身，足足成长175mm，亦同时让轴距提高到2,700的可观数据，而其他的车身尺码亦同时进行放大，在经过这些车身进化工程后，不但让目新一代Santa Fe拥有宽敞车室空间之外，亦可增加第三排座椅，大幅提高乘员数与承载空间的弹性。
多元动力表现
动力输出方面，Hyundai提供Santa Fe一款柴油引擎与两款汽油引擎，以满足消费者不同的需求特性。首先，2.2升柴油引擎为可变几何涡轮增压引擎，并运用第二代的柴油缸内直喷技术，可将将燃油以1,600 bar的高压于缸内喷射燃烧，达到最佳与环保的动力效能，因此距原厂数据显示，于4,000可输出最大的153hp马力，扭力峰值更完全发挥柴油引擎的优势，仅2,000转即可爆发出35.0kg.m的强大扭力，同时除了让车主拥有良好动力数据外，此颗引擎亦已通过欧洲最新的第四期排放标准。
另外两款引擎分别为2.7升与3.3升全铝合金V6引擎，Hyundai表示3.3升引擎将于北美市场推出，至于2.7升引擎则拥有可变汽门正时与进气歧管等技术，让引擎于6,000转有189hp的动力，以及4,200转25.3kg.m的良好动力性能。3.3升引擎的变速系统采用五速自排，而2.7升引擎则标配5速手排变速箱，至于四速自排亦可提供选配。
最后，为了完整呈现强大的动力输出，由新一代Santa Fe的传动系统，可以看到Hyundai工程师的努力，原厂强调以全新研发的电子式四轮传动系统，自动地将动力以最佳模式输出至四轮，而当驾驶选择四轮传动模式时，系统亦自动将扭力输出以前后50/50的比例，分配至前后轮以轻易克服off-road路况。
强调安全与舒适性
除了强调运动性能，安全与舒适亦有可看之处，标准配备双前座气囊，而侧边气帘则涵盖前座至第三排座椅，以提供完整的安全防护。另外，Santa Fe另一项强调的重点则摆放在乘坐舒适度上，除了内装与车是空间比照房车的设计与质感，甚至连底盘悬吊结构亦进行大幅变更！Hyundai表示已放弃原有的双A臂后悬吊设定，改采多连杆后悬吊系统，以降低原本较为扰人的噪音与震动感，至于前悬吊仍然维持麦弗逊的设定，以兼顾型能与舒适性。
整提而言，全新一代的Santa Fe，不论就规格配备与动力性能，均以呈显出大幅的成长空间，对于国内喜爱韩系SUV的消费者而言，又多了一款全新的选择。

转自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3451