OD檔即為所謂的over drive 檔，也就是超比檔，通常是自排車種的第4檔或是手排車種的第5檔。為什麼叫over drive呢?因為此時的引擎曲軸轉一圈時，齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈，好比兩個一大一小的齒輪，中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸，大齒輪齒數為小齒輪齒數的2倍，所以當輸入軸轉動1圈，輸出軸就轉動2圈，若想像軸上繞著一條繩子，轉動2圈的那頭必然上升較快，當引擎輸出一樣的功，圈數轉較多者力量自然較小。對引擎而言，就是輸出軸端的扭力變小了!

齒比較小的最末檔，意味著扭力被放大的倍數較小，這樣的設計其實是為了車輛在定速，通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
但在市區行車時，走走停停的情況多且速度偏低，若是變速箱(指自排)不夠聰明，只要油門一鬆就自動升檔，但kickdown反應又不夠迅速、靈敏，就會形成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎負擔大，也未能適當利用車輛動力資源，長時間下來易形成積碳，對引擎而言又是一項不利。

把OD檔關掉，也就是讓自排變速箱少了最高檔，可以避免上述情況嗎?答案是不一定。關掉OD只能改善問題，卻不能根治問題，因為您還有1～3檔，只要變速箱不夠聰明，問題就依然存在。要想進一步改善，可以依照行車速度，適時的手動切換檔位，譬如市區走走停停時切至"2"，車流順暢時切至"3"並關掉OD，時速到達65km以上才打開OD，也是一種解決方法。

問題又來了，這樣不是失去自排美意了嗎?所以為了解決上述問題，才會再由機械式自排進步到電子邏輯控制自排，甚至是手自排系統。不過就算是再進步的自排，也會有判斷錯誤的時候，而在市區行車時關掉OD，其實就是為了避免多餘的換檔動作發生，延長變速箱的壽命又減低動力不夠的機會，何樂而不為呢?

以前開自排車都沒有在用OD檔呢，只有在要超車時才會使用，或者是想要有較高轉速時才有在使用，看了上述文章後，終於知道了OD檔的妙用，以後可以好好利用OD檔了~~~~~

我常用這個功能耶
我覺得這樣車子跑起來比較順

對阿
瞬間提高到高轉速喔
也提升加速性喔

謝啦!
我終於知道它的用處了!
謝謝分享知識!!

　我的自排車沒有OD檔耶,不過在市區或是山路開車時,我也用1~3 檔來開以減少不必要的換檔.

自己本身試過......左腳踩著煞車..右腳加油門來提高轉速.....

不過前提之下...有危險性...煞車要夠利...............(還不錯用)

感謝大大發表這篇文章，不然我還以寫OD檔只是用來超車而以呢!

OD檔很少用...原來還有醬子的原理..
  又多長了知識...謝謝大大分享..

超比檔OD檔開山路超車不知道好不好用!!
改天去試試!! 謝謝大大分享!!