广告广告
  加入我的最爱 设为首页 风格修改
首页 首尾
 手机版   订阅   地图  繁体 
您是第 2046 个阅读者
 
发表文章 发表投票 回覆文章
  可列印版   加为IE收藏   收藏主题   上一主题 | 下一主题   
schuang 手机
数位造型
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x10
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片
推文 x0
[问题求助] 排气量大的优劣
现今市面上有很多车子改款都把排气量一直加大.以增加更大的扭力与马力.但小弟有个疑问.这是绝对的吗?现在有很多车子虽然排气量小.但车子马力与扭力都不输比他大300-400cc的大车.问题来了
1.如果两台车车壳用一样大小(例如FORD METROSTAR2.0与2.5)
2.马力与扭力差不多(这是我自己假设与事实不符).
3.2.5车型如果就只有排气比2.0多500.
那么多那500CC会占到什么上风吗?他有其他的优势吗?请问谁知道吗?谢谢


献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-06 14:47 |
挑战未来 手机 会员卡
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
知名人士
级别: 知名人士 该用户目前不上站
推文 x1 鲜花 x144
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

个人觉得排气量加大没关系
税金不要加大就好了 表情


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-06 14:58 |
st64052001
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x331
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

不会...

其实马力不用看

看扭力比较实在 表情


我的BT精神↓

我的UD进度↓
献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾亚太线上 | Posted:2005-11-06 19:00 |
dlpai 手机
数位造型
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x5
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

扭力+1
可以以比较低的转速
达到比较高的扭力
不过2.5的车就犯了
2.4税金门槛的大忌啦

zace 2.4+ ......


123
献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾台湾索尼 | Posted:2005-11-06 19:30 |
alisajun
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x15
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

小排气量要达到大马力,大多要高引擎转速来达成,高转速对引擎的负荷及寿命都有影响...而且高转速一定不省油!! 表情


献花 x0 回到顶端 [4 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-06 21:07 |

首页  发表文章 发表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.068435 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律师事务所 担任常年法律顾问 | 免责声明 | 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 | 连络我们 | 访客留言