最新开发的F 600 Hygenus燃料电池车，不但具体展现这家德国车厂对于未来汽车世界的擘画，全车更汇集了Mercedes-Benz的最新科技，并在独到的创新设计中预示了日后的改良趋势。原厂亦表示，F 600 Hygenus的动力来源为零污染的燃料电池，运用氢氧的交互化学反应以产生电力，并可输出115匹最大马力，续航力亦超过400公里，表现相当优异。

另外，为了发展燃料电池车，Mercedes-Benz必须投注无数研发心血，包括替未来的汽车开发全新的引擎动力基础，以达到最高的环保性能。然而，今天透过展示F 600 Hygenus，要让世人了解Mercedes-Ben除了倾力于开发燃料电池科技之外，在全新座椅系统、提升安全性与更舒适的乘坐空间等领域的创新科技，均已获得亮丽的成果。Mercedes-Benz在燃料电池车的关键技术已获得重大突破，譬如重新设计的电池组、电动涡轮增压系统与湿度控制系统，让F 600 Hygenus的车身不但较上一代缩小40%，运作效率亦太幅提高，更重要的是克服以往系统启动不易的瓶颈，而拥有优异的冷启动(cold-star)特点。

至于运作方式，F 600 Hygenus动力系统采用类似Hybrid混合动力系统的设计，由燃料电池引擎与可储蓄多余电力的锂电池组，系统将可视路况与驾驶需求选择最佳的动力来源，例如于低速路段时，将单独以燃料电池提供82匹马力与25.4公斤米动力输出，当面临高速需求时，系统将自动汇入锂电池的电力，以爆发出115匹马力与35.6公斤米的最大动力输出；另外，车内的电动马达亦可将煞车的能量转换成电能自动回存，大幅降低能源耗损。

另外，设计人员亦表示，F 600 Hygenus不仅是一部零污染的概念车，所搭载的燃料电池更可以充当移动式发电机，据原厂表示，为因应车主的特别需求，F 600 Hygenus将可提供长达数小时66千瓦的稳定电力。另外，若需要进行充电时，仅须透过置于后门档的充电插孔，即可随时进行充电，程序相当简便，。虽然F 600 Hygenus的车身长度仅有4348mm，但在精巧的车室空间设计下，确有媲美豪华车的宽敞空间，根据原厂的测量数据，车内前座至后座的可活动距离长达945mm，还可藉由滑轨式后座，再创造出400mm的空间，让成员能尽情地拥有宽敞舒适的活动空间。

当初设计团队在决定车室设计时，即以打造出最适合家庭需求为核心理念，因此，设计团队运用许多独创的座椅设计，让车室的使用机能更具弹性。除了可前后移动的后座椅之外，副驾驶座椅可进行360度旋转，并附有挂勾设计以牢固结合SOFIX儿童安全座椅，让儿童能与后座成人面对面，不但便于进行照顾亦将看护幼儿对行车安全的影响降到最低。另外一项创新设计是双片式椅背设计，Mercedes-Benz团队研究发现，采用双片式椅背设计，不但可以提供身体更佳的支撑与包覆性，尤其对于长途行驶的成员，新型座椅对脊椎更具有舒压的保护作用。全车外部整合监视摄影机，利用装置于后视镜与车尾的监视器，不但可以完全避免驾驶的视觉盲点，即使车子已停妥时仍会继续监视，以发挥独特的「车门碰撞预警功能」，当监视系统察觉后方有车辆或脚踏车接近时，将于短时间内让车门无法开启，以避免成员开启车门而遭后方碰撞的意外。

操控介面则承袭新一代S-Class的Comand座舱管理系统，轻松掌控音响、空调、车用电话系统与卫星导航等资讯，在避免驾驶人过度分散注意力，即可达到提升行车安全的效果。不过在F 600 Hygenus则针对Comand另外进行改良，并提出具革命性的「双人均等操控概念」(Two-level operating concept)，改变的第一步是将操控旋扭由原本的中央扶手区上移到中控台，让驾驶与副驾驶拥有同样便利的操控介面与视觉效果。

另外，为了真正实现「左右平等共治」的理想，Mercedes-Benz独门开发一套驾驶与副驾驶辨识系统，系统的原理竟是透过穿越人体的电流！当副驾驶用手接触中央旋扭的那一瞬间，中央旋扭便透过安置于椅垫感应器，感应由手指肌肤所传导出的电流来进行辩识，于此同时当电脑辨识完成后，座舱管理系统将呈现专属于副驾驶的各项资讯，此系统不但十分先进，更已经预示日后汽车操控介面的新趋势。在安全性能方面，F 600 Hygenus同样搭载Mercedes-Benz最新的Pre-Safe预作动安全系统，另外再新增两项安全设计，包括主动式膝部保护系统与主动式安全头枕，当系统预知意外可能发生时，头枕将透过感应器自动向两侧延伸，提高头部稳固性以确保头部与颈部安全。另外，照明设备亦有完善的安全考量，LED高亮度头灯搭配主动照明系统，提更佳夜间识别能力。

出处来源：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3216