對許多駕駛人來說，夜間行車代表著比日間更多的危險與不確定性，視線不清的情況下讓駕駛對突發狀況的應變能力大幅下降，自路邊竄出的動物及行人在模糊的視線下更難以閃避，使夜間駕駛成為耗費精力且風險較高的行為，根據統計，夜間發生事故的機率為白天的兩倍，可見其潛在危險。這是由於車燈照射範圍有限，無法提供足夠的資料，導致情況發生時駕駛人的反應時間不足而發生悲劇。拜科技發展之賜，BMW開發出一套夜間駕駛輔助系統，藉著運用遠紅外線科技提供熱成像夜視功能，加上新開發的遠燈輔助功能，讓夜間駕駛更加安全及省力。

夜視系統共有兩組零件，分別是鏡頭本身及控制單元，而顯示螢幕則使用車輛內原有的LCD螢幕即可。其工作原理為發動中的車輛、人體或動物等皆散發出肉眼不可見的遠紅外線，物體溫度愈高紅外線強度愈強，而冷卻的建築物或路面則發出極少量的紅外線。開啟設在大燈旋鈕旁的夜視系統開關後，遠紅外線鏡頭可將這些不可見的遠紅外線蒐集起來並加以比對，透過熱成像科技計算出車輛前方三百公尺內所有發熱的物體，並將所獲得的影像呈現在車內的LCD螢幕中，同時可自動調整影像的對比以確保資訊正確性，讓駕駛在遠距離外即可清楚掌握前方的車輛或是行人位置，掌握道路上的一舉一動，即使是穿越道路的動物也難逃法眼。根據BMW的估計，當車輛時速達100公里時，在這套夜視系統輔助下，駕駛可獲得額外的5秒鐘反應時間，可及早採取反應措施以迴避障礙物或是將車輛煞停，避免發生危險以減少車內外人員的損傷。這套夜視系統預計將自2005年第四季起配備於BMW 7系列中。

雖然車輛普遍配有遠燈，但駕駛人為了避免造成對向來車眩光，或是不習慣使用等因素下造成遠燈使用頻率過低，無法在適當時機開啟遠燈確保行車安全。遠燈輔助系統就是為了改善遠燈的利用率而設計，透過一組內建於照後鏡內的鏡頭觀測車外狀況，並將測得影像提供給電腦以決定遠燈開啟時機，在確保不干擾對向行車及前方車輛之餘控制遠燈的啟閉，提高遠燈的利用程度，提供駕駛人更多行車資訊。遠燈輔助系統不需安裝額外開關，當駕駛開啟頭燈的光感應自動功能時即啟動，駕駛亦可視需求強制選擇遠近燈，如遇到大霧或是特殊狀況皆可將遠燈輔助系統關閉，系統本身也具有學習功能以符合駕駛需要。自2005年九月起遠燈輔助系統將成為BMW 5、6、7系列的選配配備。

出處來源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003249

這個就好像是軍隊用的夜視鏡一樣
目前只有這種的高級車才會有
不過相對的售價也相當高囉~