虽然新款Space Gear车头在融入家族特征后造型变得较活泼，但之前在市场上造成话题的类大七造型头灯仍原封不动地保留下来，或许话题强度不若先前，但不否认消费者似乎也习惯其设计风格，并渐渐地成为Space Gear另一个外观特?。为了配合较年轻化的车头造型，其前保杆部分亦重新设计，除了采口字型大面积气坝外，雾灯亦投射式圆形设计，以配合整体风格。相较于车头，Space车尾更动的幅度并不大，最明显的部分在于尾灯改采红色之星钻尾灯组，其他部分几乎维持原式样。
以一部70～80万元左右的休旅车，Space Gear的配备可说是好到令人讶异，当然，这亦是此车所强调的卖点。除了一般常见的电动天窗、DVD萤幕、方向盘快拨键外，另外提供卡拉OK、驾驶座电动按摩椅、重低音火箭筒、CCD全影倒车雷达等，休闲功能之强大，放眼市售多人座RV几乎无人能及。Space Gear可约略区分为长轴、短轴、4WD三种车型，其中再依产品属性的不同延伸出多款车种，因此此车系光是车种就有七种。此次所试驾的是长轴版顶级SEi车型，由于主攻休旅市场，不仅配备极为丰富，座椅亦具多种变化，以符合产品属性，除了一般的打平、翻折，提供多样化的空间机能外，第二、三排座椅亦可每隔旋转45度固定(座椅旋转一圈可具有个固定方位)，让后座乘员可以依实际需求调整座椅角度，除此之外，座椅亦由以往的皮质改换皮/麂皮混搭式样，以提升质感。中控台造型仍维持旧款式样，较大的差异仅在于木纹饰板改换深色雾面式样，以营造产品新鲜感。
新款Space Gear仍配置一具2.4升直四汽油引擎，最大马力为132hp/5500rpm，由于引擎着重于低转速扭力表现，因此在2500rpm时即可释出19.6kgm的最大扭力，但由于车重高达1760kg，若全车满载，车重将高达2400km，对于此具引擎而言负担是大了一些，因此起步或再加速表现均有再进步的空间。尤其载重爬坡时，引擎处于高转速状态，较嘈杂的引擎声浪便毫不掩饰地传入车室内，但由于动力并非Space Gear所强调之处，因此对于其这方面的表现便能释怀一些，也不再加以多所苛求。
Space Gear由于产品本质原为商旅车，底盘设计上自然得考量到载重能力，因此商用车最常见的分离式底盘、后轮驱动、前双A臂设计便成了此车的基本设定，但由于此车型具有短轴4WD车型，为因应轻度越野所需，因此后轴则采用固定轴五连杆设定。在此设定下，操控并非Space Gear所擅长之处，但由于悬吊阻尼不致于过软，车体并不会因坑泂或路面不平而开始大幅度地左右摇晃，或许并不能提供驾驶者若干程度的驾驶乐趣，但后座的乘坐舒适性具有水准之上的表现，这样的设定，其实颇符合Space Gear的产品属性。
Space Gear 2WD国内售价(万元)：72.5~91.5
Space Gear 4WD国内售价(万元)：86.5
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050802.asp
