在全球市场上，Suzuki目前虽积极推展小车市场，甚至扬言要创建Suzuki的小车王国，不过对SUV新车型的研发仍是不遗余力，不仅在近一、两年的各大车展上相继推出SUV概念车款，甚至在今年纽约车展上更推出名为Concep-X2的轻型SUV概念车，明眼人一看便明白，这就是美规Grand Vitara(日规称之为Escudo)的概念车型；不过在上个月，日本当地已先行推出Escudo全新大改款车型，这正意谓美规Grand Vitara即将推出。至于国产部分，由于Suzuki目前正忙于Swift的投产，尚未着手于新款Grand Vitara的改款计划，几乎可以确定的是，在国产Swift上市后，外型简洁新潮的新款Escudo极有可能是Suzuki下一波的主打车型。

与Jimny相同，Escudo同样是Suzuki强调越野性能的代表作。在坚固、耐用的设计前题下，以往Escudo在机械结构上没有大量采用电子设备，甚至仍配置传统手动加力箱，配合短车身及分离式底盘，越野性能相当优异，不过在强调RV都会风的潮流下，新款Escudo也不得不进行大幅度的“蜕变”。除了改采全时四驱系统外，并改用一体式底盘，以兼顾On-road行路性，但在Suzuki的想法上，Escudo仍需具备若干程度的越野能力，因此加力箱、差速器锁定装置仍配置于新车型上。

虽然新款Escudo车身线条仍十分刚硬，不过在外型上却显得较细致，主要原因在于车身件密合度大幅提升，前保杆也为了提升整体性而内缩许多，配合大型口字形水箱护及前气坝，让外观显得十分霸气。不过为突显视觉效果，水箱护罩外缘刻意与保杆切齐，前气坝外缘与雾灯亦予以立体化处理，企图营造出类下护板的造型，配合黑色网状设计，不仅让车头造型较具层次感，亦成功营造出运动气息。新款Escudo头灯内采双圆组合式设计，而长条状方向灯则位于大灯下方，此外，为减少前方死角，新款Escudo全车系均于车头左前方配置辅助镜，设计极为贴心。

新款Escudo D柱部分相当厚实，为了不影响驾驶者左右两侧视线，其C柱部分与现款相较则显得纤细许多，设计手法与现款XL-7颇为类似，不过新款Escudo却刻意让前后轮拱更为外扩，配合16吋大尺寸胎圈，以营造粗犷的越野风格。相较于车头丰富的线条层次，其车尾造型则显得平实许多，甚至与现款XL-7有些神似，而其尾门仍维持以往的侧开式设计，并没有多作改变。

在许多人的印象中，Suzuki所生产的SUV车型在内装造型均较方正、保守，不过新款Escudo却完全颠覆消费者的既定想法。为营造浓厚的运动风格，新款Escudo内装除了采黝黑色系外，中控台、仪表板、内门把部分均配置雾银金属饰板设计，配合深色针织座椅，极具视觉张力，设计相当年轻化。

新款Escudo中控台设计相当简洁，甚至配备介面、按钮等均力求简单化，无论是音响主机、恒温空调等配备的按键均浅显易懂，与大多数市售车款并无二致。由于现款Escudo采用手动式加力箱，并设置于排档座后方，减低了前座的空间机能，但新款车型则采用电子式设计，控制旋钮位于中控台右下方，排档座后因而空出不小的置物空间，除了可充当置杯架外，亦可摆放个人随身物品，大幅提升便利性。

出处来源：
http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detai...rticle_No=00002908