http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2823前一陣子推出的Mercedes-Benz CLS，號稱四門coupe跑車，優雅修長的線條、飽滿充沛的動力，雖然價格昂貴，但仍吸引不少買家動手。但是看在怪獸專門店Kleemann的眼裡，這一切都只是個開始。在換上全套空力套件、懸吊系統、煞車系統以及鋁圈輪胎之後，CLS從一位溫文儒雅的上流社會紳士，搖身一變成凶猛剽悍的野獸。感覺有點像Bruce Wayne到地底秘密基地換裝之後，變成了無所不能蝙蝠俠一樣。除了外觀，Kleemann為這一輛CLS 50K S8加裝了自家的V8機械增壓之後，最大輸出達到595匹/78.5公斤米。還覺得這不夠怪獸？或許跟700匹的CL 65或者是時速0~100公里加速3.8秒的SLK 55K S8比起來，CLS 50K S8似乎差了一些，別擔心，沒有人相信kleemann會就此罷手的。
之所以能夠把這具5.0升的引擎，壓榨出這麼多的動力，這得要歸功於Kleemann設計優異的增壓系統。Kleemann重寫CLS車上的ECU，並且換上量身打造的凸輪軸、排氣效率更好的全段排氣管之後，CLS 50K S8在路上成為一輛大家都得要尊敬三分的四門coupe怪獸。
每一輛Kleemann都會裝上LSD限滑差速器，這是因為大幅暴增的動力，在起步的時候常常因為打滑造成兩輪轉速差異，因此拖慢起步時候的速度。在裝上LSD以後，能夠有效控制輪胎打滑的程度，CLS 50K S8從靜止到時速100公里加速僅需要4.7秒，13.5秒達到時速200公里，極速則被電子系統限制在每小時300公里，真正的實力？當然不止。
為了應付增加的動力，Kleemann在CLS 50K S8身上裝了EBL電子車高降低模組，可以調整車上的氣壓懸吊高度，最多可以降低車身達35mm之多。經過Kleemann懸吊小組精心調教的懸吊系統，以及加大的輕量化鋁圈輪胎，CLS 50K S8在過彎的犀利程度，絕對不輸給其他的超級跑車。雖然這項改裝專屬CLS 500，不過CLS 350的車主，也可以藉由Kleemann所推出的速度感應懸吊、短彈簧以及強化阻尼的減震筒，來感受CLS 50K S8的操控樂趣。
在安全方面，這種速度怪獸，往前奔馳的實力沒有人會質疑，不過，要能跑也要能停的下來。Kleemann裝上自家產品中尺寸最大的KB-3號煞車系統，前396 x 36 mm、後342 x 28 mm的兩片式碟盤，再加上前六後四對向活塞卡鉗，才足以阻擋595匹馬力向前急馳的速度。
充滿視覺張力的鋁圈以及外觀空力套件，不管引擎以及機件有沒有大改，一樣都可以輕鬆換裝。前下巴採用高級材質，可以與原廠保險桿完全密合，讓外觀看起來更運動，也更富侵略性。前下巴還有進氣導口，在行進中可以將氣流導引至前煞車，並且提供前軸下壓力，增進高速行進時的穩定性。後方車尾擾流不但造型一流，也能夠提供後軸下壓力。Kleemann厲害就在這裡，在大幅增加動力後，仍考慮到各方面的平衡性，不會讓改裝過後的車子成為裝飾品。怪獸夢工廠的技術，的確值得佩服。
