AUTONET记者：李承儒
已于F-1赛事前两战拿下冠军的RENAULT车队，在巴林举行的第三站赛事中，再次夺冠，气势之旺近年未有，而TOYOTA车队今年找来两位一级车后，继上一站J.Trulli以第三名，为车队第一次站上颁奖台后，本站在次以亚军完赛，成绩更上一层楼。
在巴林站中除了RENAULT车队的连霸外，最受注目的是在前两战中表现不佳的FERRARI车队，为扳回一城提前推出2005年的全新战马F-2005，但因教宗逝世，新车鼻翼部份特一黑色涂装表示哀悼；在排位赛中M.Schumacher取得第二的出发位置，以往的速度似乎又回来的一点点，开赛后一路紧咬着F.Alonso不放，正当FERRARI车迷开始振奋时，比赛进行到第12圈，M.Schumacher的赛车终究因变速箱液压系统故障退赛，未能拿下任何成绩，而队友R. Barrichello最后也仅获得第九名，没有任何积分进帐，FERRARI车队再次断羽而归，看来就算季初有教宗的加持，FERRARI车队还是的再继续努力。
至于连霸的RENAULT车队，F.Alonso不但以竿位出发，最后二连霸成功，让RENAULT展现近年未有的强悍气势，这同时也是RENAULT队史上的第100场胜利，虽然G. Fisichella未能完赛，但是RENAULT车队同样以36分的积分领先群雄，F.Alonso也以26分站居车手冠军。
除了RENAUL，TOYOTA车队今年加入J.Trulli与R.Schumacher两位一级车手，与车队研发车辆与引擎日渐纯熟后，竞争力大幅提升，继上一站由J.Trulli站上首次颁奖台，本站J.Trulli再次拿下第二，而R.Schumacher也以第四完赛，让TOYOTA以16分的积分站居车队第二，今年大有机会争取车队前三甲的席次。
至于目前暂居车队第三的是传统强队McLAREN，在巴林站中K. Räikkönen顺利拿到第三，为因伤未出赛JP Montoya代班的P. de la Rosa也以稳定的表现拿到第五，为车队积分亦有贡献。而本站中F.Massa也为SAUBER车队，首次于今年拿到积分。
到目前三站赛事比完，最令人失望的当属去年还拿到车队第二的BAR-HONDA车队，本站两位车手分别因离合器与煞车问题纷纷退赛，至今未得任何积分，落差之大令人不解，现在的BAR-HONDA车队简直是去年McLARN车队的翻版，但在RED BULL、TOYOTA等去年的中间车队大幅进步，BAR-HONDA车队在不加把劲，将有可能连进前五名都不容易。
