穿越冰原 西伯利亞大鐵路挑戰紀實
記者彭莉香／俄羅斯報導．攝影

　橫跨歐亞兩座大陸的西伯利亞大鐵路，是世界最長最偉大的鐵路，也是俄羅斯史無前例的鐵路傳奇。
　旅人只要搭上這列深入大地的火車，就能一站一站地進入廣漠無邊的風景；
　想要橫跨西伯利亞冰原，真的不是一件難以實踐的夢想喔！



搭乘世界最長的西伯利亞大鐵路，是不少旅人的夢想，此為終站伏拉迪沃斯托克車站。

　橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路（Siberian Railway）的傳奇與偉大，在於它締造了許多史無前例的世界紀錄。

　在西元十七至十九世紀間，西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境，更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧，都曾被流放至此，加入開墾農地與採礦的勞役生活。

　到了十九世紀，為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心，便強化控管這片廣漠之地，兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路，也在一八九二年，沙皇亞歷山大三世的宣告下興建，並分別從東西兩端同時動工：東從莫斯科，一路綿延九千兩百八十八公里，才抵達西端的終站伏拉迪沃斯托克（舊名海嵾威）。一路橫越西伯利亞的高山平原，浩大的工程，一直到一九○五年方完成。

　這道連接歐亞大陸的鐵路動脈，不僅是世界上最長的鐵路，長達十三年驚心動魄的艱鉅工程，更是超乎想像：在冬夏溫差攝氏近一百度的天候中，隨時可能遭遇冰裂、雪崩等嚴苛的極地環境裡，工人們用雙手、鋤頭、釘子，鑿穿只有攝氏零下五○度的凍原冰地，一呎一吋地深入封閉大地，一站一站地打通了西伯利亞的任督二脈，才讓俄國的勢力，從波羅的海直通太平洋。

　橫貫西伯利亞的主幹線完成後，俄國陸續完成直搗中國心臟──北京的中東鐵路支線，以及從外蒙首都烏蘭巴托（Ulaan Baatar）連接北京的蒙古支線，構成絕無僅有歐亞鐵路網路。

　這道充滿傳奇的鐵路，百年後已成為鐵路迷與旅人躍躍欲試的火車體驗。對旅人而言，列車上滿載的不再是鄉愁，而是一站一站讓人過目不忘的極地浩瀚之美，與多元的人文風景。

即刻啟程！

路線規畫

　搭乘西伯利亞鐵路，由起站莫斯科坐到終站伏拉迪沃斯托克，需要七天六夜的時間，單程票價約三百七十美元。一般路線規畫從西往東，或者從東往西都可以；另外，從莫斯科接蒙古支線，穿越烏蘭巴托再到北京，也十分熱門。

　連坐七天六夜的火車，這種體驗是絕無僅有的。不過鐵路沿線有許多極具特色的城市，實在值得下車體驗。除了莫斯科、伏拉迪沃斯托克頭尾兩站外，沿線還可造訪金環古城弗拉迪米爾（Vladimir）、西伯利亞最大城市新西伯利亞（Novosibirsk），鄰近貝加爾湖的伊爾庫玆克（Irkutsk）、哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）等地。

　此外，旅遊季節的選擇十分重要，西伯利亞的漫漫嚴冬，平均溫度約在零下二十度，那是生長在熱帶島嶼的我們難以承受的寒冷；夏天這裡的氣溫可達十五至二十度，因此最佳的旅遊季節以五月至十月為主。但話說回來，就因為冬季是旅遊淡季，所以買到票的可能性比較高，而且代購車票的當地旅行社也會推出優惠。

購票注意事項

　橫跨西伯利亞的夢想，靠一列火車就可以實踐，其實真的不難。但平心而論，要搭上西伯利亞鐵路並不像在台灣搭火車那麼便利。首先，在俄羅斯不通英語，也沒有英文標示，語言溝通是個大問題。
另外，西伯利亞鐵路火車票無法上網購賣，而且經常客滿，一票難求。若無法提前排隊，可利用當地旅行社提供的代購服務或相關套裝行程，只要事先擬定行程以及欲下車逗留的車站與時間，交給當地的旅行社代為購買車票即可。

　值得注意的是，只有莫斯科的旅行社才能一次買到全程的車票，不然就得一站一站的買，若不想浪費時間排隊買票，最好首站從莫斯科出發。

　拿到車票後要仔細核對時間、班次、車種、坐位、護照號碼、姓名等，因為車票上只要有任何錯誤就不能上車。另外，車票是可以改期的，但必須再付出一筆高額的手續費，而且未必能更改到想要的時間，所以盡量以不更動為前提。

你不可以不知道……


掌握時差！

　西伯利亞鐵路橫跨七個時區，特別注意的是，車票上所標示的出發時間，都是「莫斯科時間」！

　譬如車票上註明「早上九點」自新西伯利亞站出發，到伊爾庫玆克站為隔日「下午一點」。新西伯利亞時間比莫斯科快三小時，表示出發時是新西伯利亞當地「中午十二點」；伊爾庫玆克比莫斯科快五小時，表示抵達時間是伊爾庫玆克當地「下午六點」。

　時間的換算在這裡十分重要，關乎能不能掌握正確的上下車時間。建議乘客在上下車時，一定要立即將手錶調整成當地時間，以免錯過站。

　雖然每個車廂的服務小姐多半會提前提醒乘客下車，但是自己一定要有警覺；記者就曾一時大意，差點睡過頭來不及下車。

找對車站！

　西伯利亞的大城市多半不只一座車站，最好事先向飯店或旅行社查詢該在哪一座車站搭車。西伯利亞的火車非常準時，有時還會提早，乘客最好提前一個小時抵達車站。

　有些車站會設置自動告示牌，顯示下列進站班車的編號及停靠月台，如果看不懂，最好趕緊拿著車票找人協助。

　上了月台後，得核對一下車廂上的編號再上車，每列車廂上車處都有服務人員，有問題可請求協助。車子開動後，列車小姐就會開始驗票。下車時除了要看準時間，而且要提早將行李準備好，免得手忙腳亂。

車廂設備

　一般只有高級車種會加掛餐車，有熱食飲料提供，還有沿車廂販賣食品的手推車。如果搭乘沒有餐車的車種，最好自備乾糧、泡麵、水，車廂內有可泡茶、泡麵的熱水器。也可以利用列車停靠大站約二十分鐘的時間下車走走，月台上通常都有販賣食物的小販。

　車廂都有廁所，長途搭乘可以簡單的盥洗；記得洗手台的水流開關方法，是壓住水龍頭後面的鐵柱，沖馬桶則是要用腳踩。吸菸室則通常位在車廂尾端。

消磨時間

　欣賞沿途的風景，是搭火車一定要的啦！不過坐上世界最長的鐵路，享受世界最長的搭車時間，看看書、聽音樂之外，也是認識當地人的機會，不妨多跟同車的俄國乘客聊聊天，或許會有不錯的收穫。

　另外，俄國雖然經濟日漸好轉，但是偏遠地區物資取得不易，有錢也買不到東西。因此經常出現外國觀光客自己帶一些東西，在車上販賣給當地人的現象。

車廂等級分析

　西伯利亞火車有以附餐車，停靠站多的「快車」，服務較佳、較乾淨；還有以行駛距離約一千公里為範圍的「一般客車」，沿途停靠站也多，車程長；「郊區客車」則以連接大城為主，行駛於郊區與鄰近城市的短程，因此乘客多而擁擠。

　車廂等級最好的是「豪華頭等車廂」：兩人一室，空間寬敞，有小桌子、沙發地毯、枕頭、棉被等寢具，一百七十公分高的身材可完全躺平。此種車廂只有在莫斯科往返烏蘭巴托間的列車才有。

　「頭等車廂」也是兩人一室，空間與豪華頭等差不多，有鋪著軟墊的躺椅、小桌子和寢具。行李可以塞在躺椅底下，有電視機可付費看錄影帶，還有熱呼呼的餐點熱食跟早餐點心籃、盥洗用具包，還有插座可充電，門可鎖，隱私較高。

　「二等車廂」則為四人一室，空間和頭等差不多大，因此顯得特別擁擠。行李塞在床底下，白天兩側床鋪是椅子，睡覺時自牆面上把床翻下來就成了上下鋪。床單、枕頭套必須向服務員付費租用。

　「三等車廂」是開放式的臥鋪車廂，共分上中下三層；「四等車廂」是坐位車廂，以行駛短程為主。值得注意的是，在火車上，錢、護照等個人貴重物品，一定要隨時貼身攜帶。

旅遊資訊

◆由台灣飛往俄羅斯，可搭全祿航空、國泰航空，於香港轉機直飛莫斯科；或搭日亞航由東京轉飛莫斯科；也可以搭大韓航空，從漢城（首爾）轉機前往伏拉迪沃斯托克。
◆俄國貨幣單位是盧布，但也通行美元、歐元。1美元約兌27盧布，1盧布約兌新台幣1.17元。在莫斯科兌盧布十分方便，上公共廁所多半要付費，最好換些當地小鈔備用。大商場接受刷卡，一般商店只能現金交易。
◆前往俄國需申辦簽證，相關事項可洽莫斯科駐台北代表處：（02）87803011。
◆在俄國旅遊，一定要隨身攜帶護照及旅館的住宿章證明，以備警察查驗。
◆俄國境內有許多軍事敏感區，尤其在機場、車站、港口等地方最好不要拍照，以免讓警察有藉口盤檢。由於莫斯科常有車臣武裝分子恐怖攻擊，檢查更嚴厲；也曾發生不肖警察專挑東方人臨檢，並扣留護照刁難要錢，因此要格外小心。
◆搭乘西伯利亞大鐵路相關旅遊資訊、簽證代辦與行程，可洽明泰、錫安、良友、上順、理想、新進、東南等旅行社。
◆在俄國說英語較難溝通，對於搭車和生活相關的字彙，最好備妥英俄對照的字典，會有些幫助。
◆俄國人的民族自尊心頗為高傲，加上從共產執政時期遺留下來的官僚惡習，一般俄國人的服務態度仍有待加強，要有心理準備。不論是商家或飯店，甚至空姐多半都面無表情，但這不是針對個人，千萬不要因此壞了遊興。
◆西伯利亞旅遊參考網站：
　http://www.seat61.com/...erian.htm
　http://www.ego.net.../xsib/
　http://www.trans-s....co.uk/

這算是終極的旅遊吧 全世界最長的鐵路真是令人嚮往阿