作 風 大 膽 ， 敢 於 嘗 試 ， 新 A6 用 上 懷 舊 式 大 「 鬼 面 罩 」 ， 眼 前 一 亮 … … 望 耐 一 點 ， 你 會 發 現 真 車 其 實 順 眼 ， 不 算 誇 張 ， 又 帶 點 跑 味 。
落 ， 轉 向 反 應 靈 活 ， 帶 中 性 ， 可 靜 又 可 劈 。 不 過 ， 一 台 2.4 公 升 引 擎 欠 爆 炸 力 ， 要 狠 心 大 腳 俾 油 及 頻 頻 轉 波 ， 先 至 過 癮 。
全 新 A6 ， 有 大 將 之 風 ， 車 頭 超 大 鬼 面 罩 有 特 色 ， 是 為 全 線 車 系 的 共 通 點 。
渣落 有 味
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16 吋 輪 胎 組 合 提 供 舒 適 行 車 感 ， 不 過 賣 相 上 就 略 遜 色 。
2.4 V6 引 擎 ， 只 算 夠 用 ， 欠 爆 炸 感 ， 加 速 力 亦 只 屬 一 般 。
覺 得 動 力 輔 助 轉 向 系 統 參 與 得 太 多 ， 減 弱 路 面 感 。
試 車 後 話 難 兄 難 弟
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車 尾 靚 過 車 頭 ， 線 條 簡 潔 有 力 。
新 一 代 車 廂 ， user friendly ； 手 工 水 準 之 高 ， 奧 迪 認 第 二 ， 邊 個 敢 認 第 一 。
奧 迪 汽 車 最 著 重 家 族 特 色 ， A4 、 A6 、 A8 的 相 似 程 度 ， 如 非 職 員 或 車 主 或 fans ， 恐 怕 不 能 即 時 分 得 出 邊 部 打 邊 部 。 新 A6 一 出 ， 原 本 其 超 大 倒 梯 形 鬼 面 罩 自 成 一 格 ， 點 知 A8L W12 一 到 ， 又 是 一 模 一 樣 ， 再 到 A4 ， 剛 facelift ， 結 果 ， 又 是 一 樣 ， 唯 有 以 長 短 辨 型 號 。 所 以 揀 選 奧 迪 ， 好 簡 單 ， 基 於 外 形 九 成 相 似 ， 只 是 「 揀 size 」 便 可 。 話 說 回 頭 ， 當 然 ， 每 部 奧 迪 都 有 自 己 的 賣 點 ， A4 ， 明 顯 不 過 是 driver's car ， 好 、 多 料 改 裝 ； A8 ， 大 部 架 勢 ， 不 折 不 扣 老 細 車 ， 不 過 老 細 們 手 痕 的 話 亦 可 親 自 操 刀 ； A6 … … 有 點 尷 尬 ， 自 己 ， 略 大 ， 司 機 ， 後 座 又 未 算 特 別 舒 適 … … 幸 好 試 車 後 ， 發 現 應 該 自 己 。
中 度 動 感
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馱環 遮 不 到 錶 板 ； 錶 板 資 料 清 晰 易 讀 。
7 前 速 multitronic 自 動 波 ， 可 經 由 傳 統 波 棍 控 制 。
典 型 奧 迪 前 座 ， 大 大 張 ， 承 托 力 足 夠 。
後 座 不 算 特 別 寬 敞 ， 意 料 之 內 。
撇 開 速 度 （ 始 終 覺 得 2.4 版 本 under-powered ） ， A6 2.4 7 前 速 multitronic 波 箱 好 好 玩 （ A6 4.2 用 6 前 速 tiptronic ） ， 拖 波 反 應 快 ， 就 算 連 降 兩 檔 都 相 當 順 暢 ， 不 覺 有 窒 動 ， 走 在 多 彎 的 飛 鵝 山 ， 好 有 滿 足 感 … … 望 望 車 速 ， 只 是 60 至 70km/h 。
行 車 感 好 中 性 ， 未 見 有 過 分 推 頭 （ 轉 向 不 足 ） ； 略 嫌 動 力 轉 向 的 參 與 感 太 強 ， 令 感 減 弱 。
手 不 離 會 是 新 A6 的 新 習 慣 ， 但 對 於 不 甚 享 受 車 的 人 ， D/S 檔 走 天 涯 亦 算 是 一 種 舒 服 駕 駛 方 式 。
眼 望 前 方 ， 環 完 全 沒 有 遮 擋 錶 板 ， 資 料 清 晰 ， 給 駕 駛 者 一 種 好 user friendly 的 感 覺 ， 而 環 上 3 時 及 9 時 位 的 多 功 能 按 鈕 ， 再 一 步 叫 駕 駛 者 捉 緊 環 ， 專 心 左 扭 右 扭 。
永 遠 off-beat
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或 會 覺 得 新 A6 的 賣 相 不 討 好 ， 的 確 ， 睇 相 差 少 少 ， 真 車 ， 好 得 多 ， 車 頭 與 車 身 比 例 平 均 。
究 竟 會 揀 新 A6 定 新 5 系 定 新 E-Class ？
揀 得 E-Class ， 早 已 目 中 無 車 ， 因 為 覺 得 只 有 平 治 先 至 襯 得 起 ， 所 以 什 麼 操 控 性 、 駕 駛 樂 趣 都 可 以 不 理 ， 車 ， 是 一 個 symbol 。
對 「 駕 駛 」 有 要 求 的 話 ， 正 路 之 選 一 定 是 5 系 。 儘 管 外 形 算 慢 熱 ， 不 過 當 你 領 略 過 真 正 的 駕 駛 樂 趣 後 ， 你 會 忽 然 熱 愛 駕 駛 。
新 A6 比 起 上 一 代 進 步 好 多 ， driver's car 的 感 覺 非 常 強 烈 ， 駕 駛 者 會 樂 於 利 用 環 上 的 加 減 拉 桿 … …
當 然 ， 論 名 氣 、 論 朋 友 之 間 的 話 題 度 ， 奧 迪 A6 … … … 你 都 幾 非 主 流 、 你 都 幾 有 性 格 、 你 果 然 品 味 獨 特 。
車 價 ： HK$453,000
車 型 ： 三 箱 式 四 門 五 座 位
引 擎 ： 2393c.c. ， V6 ； 前 置 ， 前 輪 帶 動 ； 自 然 吸 氣
馬 力 ： 177 匹 /6000rpm
扭 力 ： 23.5kgm/3000-5000rpm
波 箱 ： 7 前 速 自 動 （ multitronic ）
懸 掛 ： （ 前 ） 四 連 桿 ； （ 後 ） 多 連 桿
制 動 ： （ 前 ） 透 氣 碟 ； （ 後 ） 碟 式
長 / 闊 / 高 ： 4916/1855/1459mm
軸 距 ： 2843mm
輪 胎 ： （ 前 / 後 ） 225/55 R16
加 速 ： 0-100km/h 9.2 秒
極 速 ： 226km/h
車 重 ： 1555kg
耗 油 量 ： 9.6-9.7L/100km （ 混 合 ）
壹 評 分 ： ★ ★ ★ ★ （ 5 粒 ★ 滿 分 ）
壹 評 語 ： 操 控 感 與 外 形 同 樣 吸 引 ， 車 架 懸 掛 配 合 好 ， 令 車 大 如 此 都 有 靈 活 表 現 ， 唯 一 美 中 不 足 是 暫 時 只 得 2.4 及 4.2 兩 台 引 擎 ， 選 擇 少 。
愛 駕 駛 寶 馬 520i
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_ 寶 馬 5 系
車 價 ： HK$453,950
引 擎 ： 2171c.c. ， 直 6 ； 前 置 ， 後 輪 驅 動 ； 自 然 吸 氣
馬 力 ： 170 匹 /6100rpm
扭 力 ： 21.4m/3500rpm
波 箱 ： 6 前 速 自 動 （ Steptronic ）
加 速 ： 0-100km/h 9.9 秒
極 速 ： 226km/h
重 名 氣 平 治 E240
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_ 平 治 E-Class
車 價 ： HK$468,000 （ Classic ）
引 擎 ： 2597c.c. ， V6 ； 前 置 ， 後 輪 驅 動 ； 自 然 吸 氣
馬 力 ： 177 匹 /5700rpm
扭 力 ： 24.5kgm/4500rpm
波 箱 ： 5 前 速 自 動
加 速 ： 0-100km/h 8.9 秒
極 速 ： 236km/h
