每個人對聲音的在意程度都不同；因聲音發出的場所與種類的不同，原因亦各異，處理方法也有不同。首先，要找出發出聲音的來源。

引擎周圍發出各種聲音，如果不是平常聽慣的聲音，就必須注意了！這是因為引擎陷入失調狀態時，一定會出現一些前兆，而其中最常出現的就是「異音」。

因此，如果聽到異音，要先了解「甚麼樣的異音從何處傳來」。不過，有時候引擎室的聲音過於吵鬧，即使豎耳傾聽，也不知道聲音從何處傳來，很難去判斷。

這時，先準備好一根長螺絲起子，然後用耳朵貼住螺絲起子的柄，用起子的另一尖端部去探刺可能產生音源的周邊。這麼一來，聲音會擴大，就好像醫生的聽筒般，有益曲同工之妙，如此較容易判斷音源與音色。

異音因發生場所或音色的不同，有的必須緊急處理，有的可以放任不管，處理方法也不同。在此，為各位列舉數個代表性的異音的例子。

來自氣缸蓋周圍的「嚓嚓」的大聲音；當引擎運轉時，聲音變得更大。這是由於「氣門間隙」過大所發生的特殊聲音，放任不管的話，會使吸、排氣的平衡紊亂，因此必須立刻進行氣門間隙的調整。

空轉時，氣缸蓋周圍發出；「嗒、嗒」的聲音。這是由於氣門間隙不良或焊接不良，造成搖臂與凸輪軸的接觸面，或是凸輪軸的軸頸部與凸輪軸螺栓在「摩擦耗損」時所發出的。如果調整氣門間隙卻仍然沒有任何變化，則必須進行凸輪軸周圍的分解與檢查了。

來自引擎下方的「喀、喀」聲，震動較多，運轉不良。這可能是從「曲軸軸承大端部」所發出的聲音，是非常危險的異音。如果沒有其他明確的原因，可能就必須分解引擎。最惡劣的情況可能要進行更換曲軸軸承或軸承襯網的大手術。

發動引擎時或空轉時、加速時，發出「咕嚕、咕嚕」的聲音。這是各種「驅動皮帶」劣化所造成的聲音，要進行皮帶的檢查、調整，相信就能夠消除了。更換前可直接拿一瓶WD40潤滑劑對準皮帶部份噴灑少許測試看看，如噪音明顯降低，那麼吾人向您保證，一定就是皮帶的問題了。

空轉時，發出「啦、啦」的聲音，鬆開離合器則聲音停止。這是離合器的「導向軸承」或「推力軸承」不良所發出的聲音，對於離合器的斷續會造成惡劣影響的話，必須要立刻更換。