保时捷911 TURBO一代比一代更接近高科技的959在八十年代树立的超级跑车标准，最新的一代终于达到并超过了它。新911 TURBO是一款极快的高科技智慧四驱超级跑车，是保时捷十八年来不断努力的结果，从各个方面反映出日尔曼民族在汽车制造领域的领先地位。该公司对完美跑车不屈不挠的追求始于959。      


横空出世
　　1983年，保时捷在法兰克福车展上推出了Gruppe B概念车，一款在风洞里塑造出来的911。它的外观极度夸张：车头和车尾都被加宽以遮盖巨大的轮胎，尾部还向后延伸出去，前后底部的通风格栅分外惹眼。
后生可畏
　　上两代911的技术性能越来越接近959。首先是1989年的卡雷拉4，然后是1995年的993涡轮增压。后者是最后一代风冷911，配备了粘液四驱系统(959为电控干离合器式)和双涡轮增压的408马力引擎。      
宝刀不老
　　与911 TURBO相比，959的车身显得很低，尽管其风挡更直立一些。      

风格迥异
　　两车的驾驶感觉有着惊人的不同，尽管直线加速性能不相上下。滞后很轻的911起动比959快，但后者的副涡轮开始工作后又赶了上来。哪个想甩开对方都不容易。      

差距明显

　　问世近二十年后，959的高科技仍名声在外。好象它当时太超前了，直到现在还很先进，其实它只是过于复杂，早就落后于时代了。而曾以粗糙，传统的超级跑车而闻名的911 TURBO则已经一代一代地赶上来了。由于有了GT3，保时捷不再需要另一款赛车，于是它的角色变成了一枚精制的“弹道导弹”，适用于高速巡行和Tiptronic变速箱。911 TURBO是一款300公里/小时的GT车，除名气外在每个方面都超过959。

911真的是速度机器

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