Mercedes-Benz的工程师在进行模拟驾驶测试时发现，遇到紧急状况时，尽管驾驶人会立刻煞车，通常会发生踩煞车力道不足的状况，于是发明了煞车辅助系统。Mercedes-Benz是第一家将煞车辅助系统列为车辆标准配备的车厂，现在Mercedes-Benz车系皆将煞车辅助系统列为标准配备。
▓ 煞车辅助系统以煞车踏板踩踏速度辨识紧急煞车情况。该系统会立即将煞车的作用力提升到最高，使煞车距离缩减至最短。现在Mercedes-Benz全车系的ESP电子操控系统皆配备了煞车辅助系统，藉由ESP电子操控系统调节煞车压力，不需使用多余的零组件。感知器会持续侦测并记录踩踏煞车的速度，并将资料传送至电子控制器。
煞车辅助系统可感知踩踏煞车踏板的速度，当踩踏踏板的速度超过设定值时，系统会把此种情形归类为紧急煞车。系统会自动辅助进行紧急煞车的动作，并同时自动提升煞车分泵中的缸压。由于ABS防锁死煞车系统能持续施予精确的煞车力道，并确保车辆的转向能力，在遽然的煞车中不会造成车轮锁死的情况。当驾驶的脚离开煞车踏板时，自动煞车也会同时停止作用。
煞车辅助系统
协助预防与行人相关的意外
煞车辅助系统(BAS)是Mercedes-Benz在1996年首创，这套系统已被证实是一项有效的意外预防装置。在紧急情况发生时，驾驶人虽然快速踩下煞车，但通常不够用力，煞车辅助系统可介入协助迅速及时地煞停。在最近由Mercedes工程师进行的研究中显示，煞车辅助系统也能保护行人的安全，避免意外的发生。共有55位驾驶员参加在柏林进行的模拟测试。测试状况为：当驾驶员在以时速50公里的速度行驶于小镇上，突然看见一名孩童从车辆左侧跑到前方，紧急煞车是此时唯一能避免撞到孩童的方法；测试结果显示，安装煞车辅助系统的驾驶车辆比未安装的车辆能大幅将交通事故的发生率降低26%。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
