http://www.libertytimes.com.tw/2.../today-o10.htm高鐵可以更驕傲
■ 柳嘉信
筆者現居西班牙，西班牙國營高鐵ＡＶＥ從十五年前開通營運起，就做到「誤點超過五分鐘即全額退費」的
高標準，也因此從一開始就博得民眾對ＡＶＥ的信賴。或許一般人多有刻板印象認為西班牙人懶散不守時，
但西班牙高鐵卻能做到這樣的誤點退費高標準。
反觀台灣高鐵，目前仍規定「列車抵達時間遲延三十分鐘以上未滿六十分鐘，退還實付票價一半、六十分鐘
以上退還全額」，相較於歐洲國家的多線營運的高鐵系統，僅單線營運的台高，這樣的標準實在太「寬以待
己」。
日前台灣高鐵公布其準點率高於其他國家高鐵系統，既然如此，難道不應在誤點賠償上用更嚴格的標準來自
我要求？當歐晉德執行長自詡「高鐵能夠成為台灣的驕傲」同時，就請先做到跟歐洲高鐵一樣的誤點賠償高
標準：誤點五分鐘就退錢！
（作者為西班牙馬德里大學國際關係博士候選人）
http://www.libertytimes.com.tw/2.../today-o10.htm高鐵不需要這種驕傲
■ 許伯丞
昨日有一篇讀者對於西班牙高鐵ＡＶＥ的投書，在此表達一下淺見。
西班牙的高鐵ＡＶＥ系統雖號稱可跑到每小時三百公里，但從馬德里至塞維亞長達四百七十一公里的主要營運
路線來說，表訂時間是二點五小時，代表平均速度僅約每小時一百九十公里。在營運可達每小時三百公里的路
線上只跑不到平均兩百公里的速度，以追趕速度上來說當然比台灣高鐵有彈性，台北左營的長度是三百四十五
公里，直達車的行駛時間為九十分鐘，平均時速為每小時兩百三十公里，準點的壓力較大。
該文最後拿歐洲其他高鐵來比較，認為台灣高鐵的標準太過於「寬以待己」。可是ＴＧＶ需要誤點超過三十分
鐘，旅程一百公里以上才能以折用券方式賠償，而且只值票面價的三分之一。ＩＣＥ就更苛刻了，不但要誤點
超過六十分鐘，而且一般票退款也只是票價的百分之二十。
如果台灣的驕傲是誤點五分鐘就退費，那麼是不是也先要將台灣高鐵的速度降為平均速度每小時一百九十公里，
台北左營要花費將近兩小時才能到？這種驕傲，抱歉！我不要。
（作者為紐約台僑）
不過，我也不知道為何會有人一定要拿中國與台灣來比較，
不過中國未來高速鐵路的路線為6~8條，相信發展會更快也會更快累積經驗，
相對的台灣目前只有一條高鐵更是應該好好經營，
很多事情只比較一些速度數據之類是不夠的，經驗分享也是很好的，
我相信應該也不乏有高鐵經營團隊的人去中國感受他們的高速鐵路狀況之類的，
不管是在哪，都希望對於人民來說，坐上車有舒適且很安心的感覺那就對哩!!..= 口=
