只能说太厉害了~可是= =我有一个小小的问题..
除了小五十，一二五...可以做到快像这种地步吗？ 我知道会常常卡到中柱。
蛮好奇的说~

下面是引用select于2006-01-15 22:31发表的 :
只能说太厉害了~可是= =我有一个小小的问题..
除了小五十，一二五...可以做到快像这种地步吗？ 我知道会常常卡到中柱。
蛮好奇的说~

你问的很好
一般中柱最突出且最容易转倒的是在机车左边
所以影片是使用右转也是可以理解的
再加上许多人几乎都是右撇子
当你右转时控制油门的右手
会潜意识的往上使力控制机车下压力
你想想当你控制油门只用一只手时
而且又是左转
如何使力让机车失控时不致滑倒了?
这是我的见解
感谢你的提问喔^^
再补充说明一下
如果你仔细观看影片其实你会发现
当骑士做这项动作时速度已明显放慢
以右脚膝盖作为圆周中心点(可以使力顶住地面让机车保持固定角度)
然后比较困难的是让头去接触地面
你可以再重覆观看喔
看我说的对不对
呵呵呵呵

嘿嘿
我想如果是重车的话
效果会更好喔
感谢分享啰
真是高超的技术啊
推

下面是引用muska9628于2006-01-16 02:10发表的 :
嘿嘿
我想如果是重车的话
效果会更好喔
感谢分享啰
真是高超的技术啊
.......

打档车如果要做这样的特技恐怕非常困难
毕竟车身重量动辄上百公斤
膝盖不是容易负荷的了的
如果失败转倒我看那只脚也会跟着骨折的

下面是引用muska9628于2006-01-16 02:10发表的 :
嘿嘿
我想如果是重车的话
效果会更好喔
感谢分享啰
真是高超的技术啊
.......

用重车在技术上有绝对的困难点：
１．因为重车随便一台的重量都超过１５０KG以上，而且旋转半径超过３公尺，若使用此方法，车手必需为身强力壮的男子才有办法做压车的动作．
２．随便一台重车的扭力都超过７KG以上，若使用一档，保证”雷残”的机率增加到９９．９%，一但摔车，只要压到脚，保证残废．若使用二档或三档，会又因油门的关系，不是不够力就是加太多，都会造成摔车．结果还是脚压断了．
３．工厂赛车最大倾斜角度为２５度．一般街车的最大倾斜角度为５０度，以影片中的超难度动作，需为工厂赛车级的车种才有可能达成的．

根据上述几点加上陈'R的文章，能做到此技术，唯一的方法，只能使用”技术车”＋”技术员”才有可能达成．

厉害!!
好像在中坜某个地方拍的!!

利害～虽然不是公升级的档车，以右转绕锥的方式，熟练度的真很完美，
老子也常右转侧挂绕锥常”喷”出去

致于重车要用这种方式．．．．．．．嗯．．很难．．．真的很难
单我骑骑６００的经验　绕锥旋转半径就要３．５ｍ以上在加上油门的控制，离合器拿捏,后煞车三不五时要含踩....都忙死了那有美国时间 把头”渣”下地面，而且腰部还是很柔软．．．可能要炼”愉加”吧
在者重车绕锥时腰部和屁股对车子也要施力．．．嗯　真的能做到．．．可能是神吧
（小弟骑公升级经验浅，请多指教）

每次压车时.都会滑胎...

现在己换上tt91了!

状况改善好多了...

下面是引用POST于2006-01-19 13:18发表的 :
每次压车时.都会滑胎...

现在己换上tt91了!

状况改善好多了...

卡普的手感和技术也是很重的
尤其骑士三角点