下面是引用eden1985于2006-08-11 23:01发表的 :
比较建议一档一档退下来，这样有突发状况至少你的引擎还可以转动。
比如１～２０是一档２０～４０是二档４０～６０是三档。
你现再是三档的时速６０的话，建议到时速３５再退回二档，这样比较不会有煞车的那种感觉，会满平稳的，就是比你换档的最高时速在少个５～１０里会不错。
我是都这样骑，之前也是打到空档直接用滑的，但是看这边的文章以后改这样的方式。
也有人说是压住离合器然后慢慢按照速度退档，但是不要放掉离合器，等有状况再放掉离合器，直到停住为止。
有真正了解的大大可以现身说一下吗？
还有小弟有个问题，就是大大们进档的时候，会先放掉油门然后进档在摧油门吧，还是边摧边换档？
小弟最近听到别人说是进档不要催油门打完档在摧油们，我以前是边摧边进档，感觉好像很伤车。 .......
个人经验．．．
不管是 MONKEY,野狼，爱将到公升级的"档车"，最好弄个"转速表"来用，用"时速表"来推断段换档时机太过于笼统了，若不想装的话 会学会用引擎声去判断． 由其是高转速(rpm),大马力的车行驶时 什么表都不重要..最重要的是那一颗 rpm表
小弟最近听到别人说是进档不要催油门打完档在摧油们，我以前是边摧边进档，感觉好像很伤车。->
没错~干式最好是样, 要不然离合器片 没二 三下就烧了~而且也很伤曲轴,我记的没错的话 目前国产小排气量的机车没有用像车子用到防曲轴扭转装置.......主要是机车马力小
