如果喜欢打挡车的话...考虑国产现行的吧.价钱不算太贵,维修保养也容易,例如三阳的野狼传奇R.光阳的KTR.哈特佛的云豹...还有山叶的爱将...
已经停产的车对于新手来说负担太重了.我怕你的荷包承受不住.

FZR原厂设计为150C.C

那个拍卖的车子

是用日本SRV的引擎零件改到FZR的引擎上

基本上

玩FZR的要提升排气量

就以改SRV或XV的引擎最耐用

但是价格相对来说也不便宜

如果你想要用FZR的引擎直接提升排气量

那就只有扩缸这条路

扩缸有分180.204.223.232.250

一般扩缸的玩家大概都选择扩到204C.C

因为180改完说实在的

不会和原厂感觉差太多

223.232.250是属于很冷门的改法

因为要打缸套会比较保险

如果你要用FZR原厂缸扩到250

技术上来说是没有问题的

只是改完后耐用度会让人很XX

扩到250缸径大概是54mm(不确定＠＠)

汽缸璧会变的非常的薄...超级不耐用

你如果要改

建议是改204cc

改完缸后

会有段时间要训车

训车时不要操引擎

机油也不要小气...能用好就用好

如果真的要改车

建议你勤换机油

因为只要不是原厂的东西

耐用度一定会下降

慎选店家也是很重要的

@@
我31岁
FZR是我17~18岁那时的梦想车
现在学生还有人喜欢玩这款车喔
很老了内
当年我花7万多买一台中古的骑了一年多就脱手
老实说
梦想与实际有段距离
朋友的也差不多
不管是FR 或FZR
维修费用都很高
小问题很多
没多久就有哩哩碌碌的声音
吃油又跟喝水一样
超花钱
而且
150的车子 做的太大台了
又笨又重
以前在头份地区
常被一群车型一样大"哄答400"巴好玩的
想起来真厌气
说了那么多
重点就是告诉你
不要买
保留起这个梦想
不要去弄碎他

PS.刚刚说那么多缺点忘了说我抛弃梦想的最大原因
就是这种车
在煞车时前面会整个压下去
然后小弟弟跟宝贝袋就会去跟油筒挤压到 拿蛋丢铁筒 >"<
每当紧急煞车之后 我都会在原地深呼吸个几10秒钟
因为 真的痛

下面是引用qqq500于2006-09-27 02:05发表的 :
@@
我31岁
FZR是我17~18岁那时的梦想车
现在学生还有人喜欢玩这款车喔
很老了内
.......

哈哈!!拿鸡蛋压铁桶!!说的好...
我就想到我高中的时候,我同学说他国中同学摔车!!(好像就是骑这台)
结果摔不见一颗卵蛋,因为被压烂了!!(忘记是左边还右边)
所以还是请三思!!

如果只是单纯的想骑档车的话~那就建议不要这一款
因为是很老的车了~
零件的取的也不是那么的容易~而且贵唷~
可以考虑其他较新的车车~
比较划算
当然如果是就是喜欢~那就没办法了~

基本上....
看是用什么心态吧....
像我朋友是玩NSR的....

虽然东西都停产了....
但是他还是玩的很开心....

只是就真的只能骑出去玩玩而已...
不能有个万一....
因为料很难找.....

FZR的确够旧了...

要买料也都二手的

不过叫人家买一台几十万的CB400

也太狠了吧= =

下面是引用秋名最速传说于2006-10-1 04:01发表的 :
FZR的确够旧了...

要买料也都二手的

不过叫人家买一台几十万的CB400
.......

cb400零件比较多..买一台不会跑.又重.维修又找不零件的FZR....会比较好吗....

不然就买野狼..哈特佛...等等....

还有..CB400是国际档...

我有一台FZR..我拿去卖给中古车行..他说他收1千块..但过户费要我自己出...无言耶

痾
那个零件不是很难找了吗
不如买CBR150也不错押