下面是引用ccw000于2005-05-21 04:37发表的 :
对阿 我朋友有人灌了 也没什么差 而且一轮还要一百 
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http://www.auto21.com.tw....asp?id=46以下是我从网路上整理出来，有关氮气充填轮胎的好处
氮气充胎的由来？ 其实氮气充填轮胎已将近有二十年的历史，以军事及商业应用而言，飞机、太空梭，F1赛车，探勘挖矿机等机具的轮胎，因需承受巨大压力都会使用氮气来充填轮胎。。一．提高安全度氮气是惰性气体，不自燃不助燃，受温度影响膨胀系数小，轮胎在高速动转中会发热。尤其在刹车时刹车盘因强力磨擦产生的高温，会使胎内气体温度急升胎压骤增，往往导至爆胎、自燃。氮气具有稳定的物理和化学性质，就可大大减少爆胎自燃的机率，提高驾车安全度。
二．延缓了橡胶老化，延长轮胎使用寿命
橡胶老化是受空气中氧分子氧气所至。轮胎内腔有压力，氧分压高，湿度大，且胶层薄等等因素，氧从轮胎内里开始侵蚀，逐渐向胎壁深处渗透。其间，氧分子和橡胶中不饱和分子起化学反应。橡胶受氧化作用后，弹性下降，逐渐变硬，产生裂纹，最后失去橡胶效能。氮气能保护橡胶不被氧化，延长了轮胎使用寿命。三．充氮气，胎压稳定1． 氮气渗透胶胎壁的速度，只有氧气的三分之一，胎内气体渗透损耗少，胎压得到保持。汽车能长期处在低滚动磨擦力下良好运行。
2． 现今绝大多数汽车轮胎都是无内胎的。通常填充的空气中含有水份。湿气会加速轮圈镀层被氧化，铁因氧化而生锈，铝也难逃腐蚀，生成氢氧化铝粉末。这些粉末造成气门嘴密封不严密，使胎气外渗漏。虽其速度绶慢，不易被察觉，但胎压在不知不觉中下降。轮胎在胎压不足的情况下驾驶，寿命比预期更短。
从美国运输部统计资料显示，在美国约有80%的车辆是在胎压不足的情况下运行的。由此每天增加二百万加仑汽油损耗。
轮胎湿渗气问题，在充填干燥、洁净的氮气后可获解决。有报导：巴西一位法官出外远游，在长达六个月的旅程中，经过了15个国家，穿过高山平原，从热带到寒冷的地区。他用氮气充填了轮胎。可出门不远出点意外，有一只车胎漏气了，他换上了一个充空气的轮胎，继续上路。法官先后起了三万多里漫漫长路后发现：他的车只有灌填空气的那只轮胎，中途再充气，其余三只充氮气的轮胎完全不要补充气。
四．节省燃油
充氮气的轮胎不易泄漏，少热胀冷缩，胎压能长期维持稳定，汽车在低滚动磨擦系数下运行，可降低燃油消耗2-10%。五．利于环境保护节省了燃油，就减少废气排放；轮胎使用寿命延长了，废轮胎少了，橡胶少进口。美国如将轮胎平均寿命延长5%，每年可少产生一亿个废轮胎。
六．提高运载效益，降低运输成本。
胎压足可跑得快。轮胎寿命长了，就可减少为换胎，打气而要仃车的辅助时间。也降低金属部件如封嘴更换保养费。从而降低了成本，提高了汽车有效运载时间。轮胎改用氮气填充，可谓一举多得！就车主而言；节省燃油，延长轮胎使用时间，提高驾驶安全度。就环保而言；大量减少废轮胎，降低能源消耗，有利于环境保护。
另外要注意的是，充灌氮气的正确过程是必须先泄光胎内的空气，而且要抽真空把空气彻底清除再灌氮气，否则如果胎内仍有空气，那效果就要大打折扣了。
