Bugatti Veyron 16.4的诞生，让这家百年老牌车厂再次跃上舞台，受到车坛的注目
除了1001匹大马力以及极速407km/h之外，Veyron 16.4还有更多不为人知的小细节
http://twrc.pixnet.net/.../27578159 首先是车名的由来，全名为Bugatti Veyron EB 16.4，其各个字母或数字都有特别含意
Veyron取自赛车手
Pierre Veyron，他为Bugatti在1939年赢得最后一座24小时利曼冠军
EB是创办人
Ettore Bugatti名字缩写，他于1909年在
法国Molsheim创立了Bugatti车厂
16.4则是来自W型引擎的
16汽缸以及每汽缸有
4个阀门，这可不是代表四涡轮的意思哦！
车体长
4,462mm、宽
1,998mm、高
1,159mm，轴距则是
2,710mm
空车重则有
1,888公斤(将近2吨)，光是那颗输出千匹马力的W16引擎重量就达
400公斤 
惊人动力输出就是来自这颗
8.0升W16型引擎，左右两侧各加挂2颗涡轮，总共
4颗涡轮
其输出的
1001匹为
德制马力(PS)，换算一般
美制马力(hp)约为987匹，约等于
736kW
而在引擎转速约2200 rpm时，则拥有
1,250Nm扭力，约略等于
127.5kgm，或是
922ft-lb
另外采用
7速DSG序列式双离合器变速箱(还不含倒车档)，以及4Motion四轮传动系统
从车尾看过去，Veyron 16.4似乎只有中置的排气尾管，但其实却是不折不扣的
四出尾管
中间正方形的尾饰管中其实就隐藏了两支，在左右两侧后分流器下方还分别有另外两支
Veyron 16.4车尾有一组
双层电动升降尾翼，平时收起整合于车尾，可以透过按钮展开
时速超过220km/h尾翼会升起，并依车速自动调整正副尾翼的仰角，提供下压力稳定车身
若在200km/h以上重踩煞车，正副尾翼会以55度及27度的仰角展开，改为空气动力煞车
再来就是吓死人的性能，首先是
0~100km/h加速只要2.5秒，最高时速可达到
407km/h
加速到与高铁一样快的
300km/h只要15秒，而若是持续上到400km/h则只要
50秒钟！
纵使已拥有
100公升的油箱容量，但大马力让Veyron 16.4也成为世界上最耗油的量产车
平均油耗约
4.9km/L，若以极速407km/h行驶则降到
0.89km/L，而且
12分钟就会没油！
为了防止驾驶爽到一半没油的窘境，原厂将极速封印起来，平时最快只能达到
375km/h
若是道路够长，要飙上407km/h极速，车主还需要这
第二把特殊钥匙来进入神之领域！
这个极速407km/h的纪录，到了2007年却被来自美国的
SSC Ultimate Aero TT重新改写
虽然创造出约411km/h的佳绩，但似乎没多少人知道这家Shelby Super Cars及其车款
Bugatti当然咽不下这口气，于是在2010年推出更强
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
使用相同引擎却拥有高达
1200匹马力，工程师还调整了车身空气力学及引擎管理电脑
在第一趟测试里就跑出了
427.933km/h，而回程的时速更是达到惊人的
434.211km/h
两趟平均得到
431.072km/h，经过金氏世界纪录认证，再度成为世界速度最快的量产车
这辆终极速度机器的价格也不会便宜到哪去，标准版就要价
122万欧元(
约5000万新台币)
透明硬顶敞篷版
Veyron 16.4 Grand Sport定价提高至
140万欧元，约合
5800万新台币
而最强的性能版
Veyron 16.4 Super Sport则需要花费
190万欧元，大约
7800万新台币
