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機油可說是化學產品中最大宗ㄉ一項 通常也是消費者最頭痛ㄉ一環 大致來說 挑選機油可從油質 SAE黏度指數這兩大方面著手
先就油質來說 礦務油屬於中等極產品 價位較低廉 適合一般無惡劣操駕 對保養預算較保守ㄉ需求者使用 半合成機油則是較均衡ㄉ產品 無論性能及價位都較中庸 是目前市面上十分主流ㄉ等級 而全合成機油則適用於激烈操駕 增壓車輛這類引擎負擔較大ㄉ車種使用 但現在市面上主流ㄉ產品 幾乎清一色是全合成油 因此挑選時需考量其他各項因素 其中一個因素 就是SAE黏度指數 黏度指數ㄉ選擇較油質複雜許多 光是黏度指數市面上就有十餘種 選擇上應注意自身需求
對新車而言 磨合期最好是選用清潔力較好ㄉ機油 黏度反而沒那麼重要 因為新車活塞與汽缸間隙小 較稀ㄉ機油容易進入緊密間隙中 對磨合是有幫助ㄉ 而磨合該注意ㄉ是要清潔可能存在引擎內部ㄅ一些雜質 所以縮短換油ㄉ頻率要特別注意 除了原廠建議ㄉ１千 ５千保養之外 ３千公里時最好額外更換機油一次 對日後引擎壽命與表現都有一定ㄉ幫助
至於一般磨合期結束 年份ㄅ算老ㄉ車 就可依駕駛習慣來挑選 黏度低ㄉ機油對於轉速攀升速度有正面助益 但耐久性較差 需較頻繁更換 依使用５ｗ３０號數來說 大約１千公里後即有衰退現象 平均３千公里需更換一次 但整體加速力道較５ｗ４０ ５ｗ５０要好上ㄅ少 而黏度高ㄉ機油 即使是激烈操駕後 油壓仍能維持一定水準 同樣以自身經驗來說 手排每一檔斷油前換檔這般惡劣操駕 １０ｗ６０ㄉ機油 油壓衰退程度也ㄅ會超過１kgf/cm2 ３千公里換油時 卸下之廢油仍具一定黏度 實際以５ｗ４０與１０ｗ６０這兩種ㄅ同黏度ㄉ機油來比對 後者ㄅ論在低溫或高溫ㄉ黏度都較高 低溫啟動時ㄉ黏度若過高 則流動性相對ㄅ好 容易造成引擎磨損 而高溫則相反 足夠ㄉ黏度代表有堅韌ㄉ油膜 可以提供引擎激烈運動時較好ㄉ保護 簡單說 前者對應ㄉ是冷車發動 引擎工作溫度較低ㄉ情形 後者則是高轉速 高負擔時仍有保護作用
而年份較老ㄉ車輛 則相對應使用黏度較高ㄉ機油 由於引擎內部機件長期使用必有所損耗 因此使用黏度高ㄉ機油 能有效填補機件受損部分 避免受損部位持續擴大 必要時可考慮同時添加具保護作用ㄉ機油添加劑 以延長引擎壽命
從這可得到一ㄍ理論觀點 想要全方面對應 最好是ｗ前數值小 後SAE數值大 但礙於合成技術 並無法以平易ㄉ價格來廣為推行 並且一般使用者其實也ㄅ需對應範圍過廣ㄉ製品 反而應挑選適合平時用車環境ㄉ產品即可
對於猶如人體血液ㄉ機油來說 平日更應養成檢查機油ㄉ習慣 如果只選擇優良ㄉ機油 但卻放任機油衰退 減少而ㄅ驚覺 到頭來一樣會對引擎產生莫大傷害
資料來源=http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306030803024
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