请问杜卡迪的重机为什么售价那么高呀?他有什么独特技术吗?还是品质.性能或其他有过人之处?

小弟的个人见解...

杜卡迪他属于欧系车，有着摩托车中的法拉利的代号...而且呀，他
的经典颜色也是红色，跟法拉利一样，而且喔，在GP里面，他也是
万宝路的最大赞助商....也是起源于义大利...
再来，车上有许多手工的东西，还有台湾的税金...(讲到这就很气..)

在GP赛事上虽然没有表现的特别突出，不过这跟车手还是有很大关系
，像HONDA他的车手罗西...之类的...而且HONDA他在GP里面还分两个
车队，力豹士跟骆驼...(个人很爱力豹士，连皮衣都买一样的)所以啦...

不过能说杜卡迪的车很烂吗？小弟曾经骑过M900，他的稳定性很好，
而且那种爆发力真的很让人爱不释手，跟四缸车的感觉有大大的不同...
一个控制不小心，很可能就翘起来了...

以上是小弟对杜卡迪的拙见..如有错误，请指教...

下面是引用森永牛奶糖于2006-10-19 10:17发表的 :
小弟的个人见解...

杜卡迪他属于欧系车，有着摩托车中的法拉利的代号...而且呀，他
的经典颜色也是红色，跟法拉利一样，而且喔，在GP里面，他也是
万宝路的最大赞助商....也是起源于义大利...
.......

你可能太久没有看MOTO GP 了..ROSSI在两年前就转队到YAMAHA了..

而现在REPFOSL HO的NDA车手为Pedrosa及Hayden

HONDA的厂队..只有 REPFOSL HO的NDA 其他的算是卫星车队..

明年改800cc...比赛变的会更好看吧@@

不是税金的问题...是关税的问题....可恶的台湾吸血政府

小杜的车...的后勤维修..也都是义大利那里来的..当然..就不像临近的日本便宜许多..

就如上面所说的．．．．．关税　＝＿＝　ｓｏ．．这一辈子我是开不到名车了　

欧系和日系最大的差别　在于改款政策上．．．

欧系来说．．．同一款　要在次改款时可能要好几年时间　而每次改款都会和上一代大都是大改款，有时连　车型都变了样．．　杜卡迪比较明显　９９７，９９８，９９９．．在外型上都有出入，所以有一代的改款都是经典．．而且它们不像日系　年年改款．．今初买年底只要新车发表你就后悔了，同一系车时年份不同，装备就多多少少会有出入～同样价码，人家是越晚买越有价值，而且操控性能也是一年比一年好，这也表示出　欧系车一发表往往在底盘会调校的很好，日系新款车在这会比欧系在这一方面差人一截．．但会因年年的改款底盘会越来越成熟　ｓｏ．．．．
但不一定日系车差．．．日系车最大的优点是　引擎的性能．．这是少数欧系车能鉼驾的～而且我发现欧洲人好像对仿跑车不一定喜爱～反且越野型的车很受欢迎～

重车会贵几乎一半都是在关税这里在
加上杜卡迪算是机车里面的法拉力
还有其他的东西才会那么贵例如他的999s一台可以新车可以破百万

我想..干式离合器也是一个会让人着迷的特点吧...
超爱那个声音....
车子的操控性也是一流的...^^