避震器的调整方法实战

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bossaska

级别: 小有名气

x70

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[经验讨论] 避震器的调整方法实战


	分享一下后避震器的调整法... 在此说明一下...避震器是有组尼可调的..(因该都有组尼可调) 首先..把新的避震器调整为原厂长度... 检视上下锁孔..以锁孔为基准.. 接下来就装上车啦... 第一步 : 组尼调到最硬(H的方向)..或是次硬(转回来1~2格)(山路还有调硬的空间) 第二步 : 把馒头(最细金属(有电镀的)杆身上黑色的的橡胶垫)..推到砥住桶身(粗的那一个).. 第三步 : 请车主上车..用全力压一下...下车...馒头离桶身..因该要被推离约2公分的距离... 如果低于2公分...弹簧太硬...多于2公分....太软.....(调整弹簧) (如果是有气瓶可调..请务必把气瓶调到最硬..也就是完全关闭..等上述调整完成...再调整气瓶..控制回弹速度....) 市区路况较差...组尼调软...(L的方向)...山路此等设定即可.... 此文章为原创...转贴请着名 <数位男女-ASKA> [ 此文章被bossaska在2007-06-22 09:49重新编辑 ]

CPU : E3 1230V2 ROM : DDR3 1866 8G4 机版 : MSI Z68A-GD65 G3 显卡 : GTX 970 4G2 硬碟 : 海盗SSD 240G*2 萤幕 : ASUS VS279 CASE : 海盗300R 店源: 种子750W模组
x0 [楼主] From：台湾中华HiNet \| Posted：2006-08-30 01:09 \|

抑

级别: 初露锋芒

x86

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下面是引用bossaska于2006-08-30 01:09发表的避震器的调整方法实战:
分享一下避震器的调整法...

在此说明一下...避震器是有组尼可调的..(因该都有组尼可调)
弹簧硬度..因为是根据车主重量..去配置..在此不列入说明...

.......

请问这是在讲解后避震器吗...

累的时候我会歇息，苦的时候我会哭泣，昨天、今天的伤痕，只不过是一场梦魇，每一个明天都将是新的。
x0 [1 楼] From：台湾中华电信 \| Posted：2006-09-01 03:24 \|

bossaska

级别: 小有名气

x70

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ㄟ...没错....忘了注名......真是抱歉...=.=

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x0 [2 楼] From：欧洲 \| Posted：2006-09-01 15:43 \|

星野咩

级别: 小人物

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第一步 : 组尼调到最硬(H的方向)..或是次硬(转回来1~2格)(山路还有调硬的空间)
第二步 : 把馒头(杆身上黑色的的橡胶垫)..推到砥住桶身..
第三步 : 请车主上车..用全力压一下...下车...馒头离桶身..因该要被推离约2公分的距离...
如果低于2公分...弹簧太硬...多于2公分....太软.....
(如果是有气瓶可调..请务必把气瓶调到最硬..也就是完全关闭..等上述调整完成...再调整气瓶..控制回弹速度....)
完成后..气瓶不需要调...

.......

请问一下你第二步指的橡胶垫是哪一个???我不清楚我的避震器是 RPM的G+无挂瓶


x0 [3 楼] From：台湾台湾固网 \| Posted：2006-09-06 20:32 \|

bossaska

级别: 小有名气

x70

▲

避震器不是有粗的桶子(多半有螺纹..用来调弹簧的)
与细的杆身(金属色或是镀钛色或其他颜色)

在细的杆子上最下方..有一个圆形黑色的橡胶垫...那就是馒头...
其作用是用来防止避震器触底造成损害...
通常它会有点紧...又是在杆身上...所以用它来量测避震器作动的行程..很方便..

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x0 [4 楼] From：台湾中华HiNet \| Posted：2007-06-25 04:26 \|



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