图 1. 为了让小改款后的Peugeot 307能有让人有耳目一新的形象，总代理协和国际特别在车名前冠上Nouvelle这个意思为「新」的法文单字。   

图 2. 背车款和SW车款的铝圈造型由五幅式样改为六福式样。   

图 3. 除了车头部份融入全新的家族特色之外，掀背车款(左下)和SW车款在尾灯组内的排列略作修改。   

图 4. 虽然内装线条大致维持原先基调，但新增了双区恒温空调，音响面板以及行车资讯显示幕也都做了更人性化的处理。   

2001年4月于欧洲发表的Peugeot 307，承袭了206车系成功的时尚造型，更融入了RV化的设计理念，不但率先将Peugeot旗下的产品带入了7世代，更拿下2002欧洲年度风云车的殊荣；而随着407带头开启了Peugeot新一代的家族车头造型之后，原厂也于去年为307进行了小改款，除了外型上的修饰之外，新车在动力以及配备部份也都有所提升；引进台湾后总代理将其冠名为Nouvelle Peugeot 307，在售价上各车型都分别小涨2万，希望能够提升其在市场上的竞争力。为了让小改款后的Peugeot 307能有让人有耳目一新的形象，总代理协和国际特别在车名前冠上Nouvelle这个意思为「新」的法文单字，让人打从心底就能感受到浓浓的法式氛围；在外型的部份，Nouvelle Peugeot 307换上了这家法国车厂新一代的家族造形，加大面积的下气霸设计，呈现出和现行车款截然不同的霸气风格；除此之外，镶在前保杆上带有镀铬外框的圆型投射式雾灯，更为新车增添了些许典雅的设计感；而在车尾部分的变动幅度并未如车头来的大，仅有掀背车款和SW车款在尾灯组内的排列略作修改，但对于后方辨识性却能有不小的提升；除此之外，掀背车款和SW车款的铝圈造型也由原先充满动感的五幅式样，改成兼具动感典雅的六幅式样，让整体外型在动感中显得更具质感。
而在动力部份，Nouvelle Peugeot 307初期仅引进2.0升车款，在加入了VVT可变气门正时系统之后，虽然最大马力及扭力仅分别小幅提升为140匹和20.4公斤米，但最大扭力出现的时机提早为4000转，让低转速时的动力输出更为充沛，对于日常都会使用的便利性也有加分作用；除此之外，引擎运转效率的提升，更让Nouvelle Peugeot 307成为同级车中唯一获得经济部「节能标章」的车款，在油价日益高涨的今日，这样的优异的燃油经济性，相信将是能够说服买家入主的最大利基。
提升安全防护
而在车内部份，承袭了307车系一贯的RV化设计理念，无论是车内空间或是驾驶视野，都有超越同级对手的表现；而新车在三环仪表外加了镀铬饰框，提升了视觉上的感受，除此之外，除了音响控制介面也改为更人性化的操作按键，在中控台上方的行车资讯显示幕不但略为加大面积，更也改为有目录模式的选单，和时下流行的资讯产品更为相似的操作逻辑，让车主能够更清楚的随时掌握车况；除此之外，五门掀背和SW车款的气囊配置，也由原先仅有前座双气囊，又增加了侧边气囊以及气廉的配置，提供了车内乘员更坚实的安全防护。目前总代理协和国际针对Nouvelle Peugeot 307初期仅引进采用2.0升引擎的五门掀背、SW休旅以及CC硬顶敞篷车款，在售价部分则都分别小涨2万，成为96万、110万以及164万；虽然1.6升车款以及三们掀背车型并未同时引进，但对照新车在各方面的精进程度，无疑将让Nouvelle Peugeot 307在面对市场上来自德法的对手激烈竞争的同时，在战力上又更增添了几分在握的筹码。

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