各位网友，下面的数据是估算，若谁有精确数字，请提供，越清楚，大家就会理解远通与国公局有多可恶：

过路费40元远通抽3.5元：这点相信原本是机密，碍于强大压力，只好公布了，而远通也现形了。

大家算一算：据国公局资料，民国91年总过路费实收约190亿元
(http：//www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7)

若依190/40 * 3.5 =16.6亿元，各位想想看1年远通就可拿16.6亿元，那人工收费成本呢，收费站数22 (国1+国3)，若每个收费站收费员以四二轮，平均每个收费站抓40个收费员。

总收费员数是880位(880个家庭 * 4人 = 35,200人)，平均薪资加年终若以6万每月算，则人工收费成本是880*6万/月*12=633，600，000=6.4亿

各位网友，你们想想看，高公局一年才花6.4亿元养家活口费，却要拿一年20亿元给cb及远通，从国库硬生生多拿14亿元给cb及远通，你们说你们服不服啊????

国家不是在喊穷吗???为何还有钱拿给财团呢??
真是不懂啊!!!各位说是不是?!!!

不是说台铁亏钱吗??那为何不叫台铁来包ETC呢???
为何不拿14亿元去支援台铁，为何拿20亿元去孝敬远通呢???
决策者到底是如何拿捏这决策呢???

认同的人，可帮忙整理，再次大量转mail给周遭亲友，这个国库大黑洞，更请大家不要去支持BOT的ETC

谢谢大家.


连消基会都出来讲话了，只有幼稚园的学生会去相信客服的话?
产品与服务=>高速公路电子收费卡
四、退卡办理=卡片有效期限：
由于高速公路电子收费卡属于晶片卡，为确保晶片有效性，本卡有效期限为5年(依卡片背面之制造期起算)=========================看到没，卡有效期限为5年，接下来是有效期限过的退卡方法喔)
==============================================
，有效期限内，可至全省服务区直营门市办理退卡退费；逾有效期限，若卡片功能正常且可判读余额者，仍可至全省务区直营门市办理退卡退费。
==============================================
(嘿嘿，接下来远通就高招了，逾有效期限，若卡片功能不正常，怎么办??大家想想吧!不写就是让消费者忘了有这张卡片，然后再重新申请一张，押金重新再缴一次，这是模糊字眼!!，另以下是退卡收手续费条款!)
==============================================
1.一般卡之押金与卡片可用金额可无息退还。
2.退卡将酌收手续费新台币50元。

嘿嘿，看到没，另外从第一款中，也看到另一未被发现的不合理处，押金先缴，过路费先预付，远通先拿去生利息，但退给你却黑纸白字约定清楚可是"无息退还"喔!!
这就是典型财团法律字眼，对自己不利的先写清楚，但对消费者不利的却模模糊糊带过!!


继续写!
==========================================================
电池不定时会没电，运气不好，一年用四颗，一颗两百块。忘记换电池，你会收到3000元罚单。

一年四颗电池加上一年内不小心电池罚单：
总共要3800元<<====已经可以买一本38元一百张回数票...

储值要跑去休息站，台北人!你要跑去内坜休息站喔!
为了储值，转一趟休息站，你也是浪费很多时间!

听说现在扣款失败率还有大约1%~2%，算你只有1%
也就是说跑一百次，你会有一次扣款失败<<======罚单三千元再一张。
一般上班族一年平均约200次<<=====哈哈哈，你要缴两张。

时速放宽到五十....
我保证你每一百次过站，一定会有一次恍神<<=====又一张超速罚单。

以上林林总总，这种政策简直是风声鹤唳，草木皆兵。
帮你打个折，你一年内一定会不小心搞了个乌龙，收罚单!
要嘛就是电池忘记换，要嘛就是恍神超速，更倒楣的机器故障误判。

还有一些杂七杂八，什么GPS影响判读，隔热纸收讯不良，电池放在大太阳下，不知道会不会爆掉?

哇塞！看到此文章后，有当冤大头的感觉。

这个资料有些错误。
一年16.6亿的计算条件是，所有过收费站的车子都装了OBU。
以现在装机数这么少的状况下，远通第一年绝对是赔钱的。
不过值得注意，但文中却没说明的是…
政府和远通的契约是20年，20年耶！
徐旭东只要在各收费站装摄影机，
躺在家里看着萤幕里的车子咻咻咻的过去，
过一台就是3块5入袋，数都来不及。

题外话…
这篇应该是从AUTONET转过来的吧？
文中的cb因为挺远通，而在AUTONET被公干到臭头。
AUTONET的某些网友，一口咬定他就是远通的员工。

重点还不只那些!
国道上的收银员要面临失业的危险!
现在时机不好,还想让一堆人失业!是想间接害死那群人阿!
远通以后该不会是钱多多的世界,而且工作轻松!(跟微软那些每天想破头的工程师比)

这有点政治议题了

我个人认为 社会 是要朝近步去发展 方便舒适是人性

这有很多地方可以去解释

可以说 因为7-11 开了 让多少人橘子店 失业了

7-11课税 也可以说 图利了 政府与商家 所以应该要强制 把7-11关掉

没有电脑以前 要花很多人力记帐上面

有了电脑后 可以解省很多人力 所以应该要禁止 电脑的使用

你看看 不论 这个ETC案 中 有多污秽

但是 他卖的是便利 如果 BOT案里 不图利 财团 那还有谁做

少了880人收费工作 但是多了在ETC工作的人了

对民间有没有帮助 有的 因为如果每个收费站通过可以少个5分钟 几个收费站 就很可观了

一年下来 就更可观了

为什么政府要把这工程包给民间 你要去看BOT的精神 为什么会有BOT

当然 我也不是这意思说 这个工程符合BOT的精神

我只是学生 不是远通的员工 也不是官员

我只是认为 人们朝向 方便 是很自然的事情 科技也不断进步

现在五个人可以做的事情 未来 可能只要一个人

建议去看依本书 世界是平的

离题了 我只是认为 应该要去客观去看待事情

有好的要说 不好的也要批评

有独立的思考 不然就会被洗脑了 谁洗谁 谁又知道

我也不知道 这只是我的看法 不代表数位

拜托....
远东集团花了这么多银子和政府高层官员"建立"良好的关系,不多A点钱回来行吗....

远东集团与政府关系可好的很....
预测关系图(如有错误请告知,立即改正) :
远东集团出钱-->政府官员炒股票-->
政府官员施压-->远东集团入主SOGO百货-->
远东集团出SOGO礼劵-->政府官员家属出力大血拼-->
政府官员关说-->远东集团ETC得标-->
远东集团大赚-->所有纳税人买单

资料来源 : 各大新闻媒体

PS. 请问各位大大有谁知道现在ETC到底要怎样,我早就已经装好了,
      但远通却发简讯告知请"稍安勿躁"....

我觉得为什么政府不要把ETC留下来
这样子比较好啦
如果给集团赚
我宁可给政府赚

问题是远通ETC系统测试是作假...
弊案爆发后远统也承认作假,辨识率不好....
以后上路问题更多....

但是合约的关系,ETC只要不给远通作,政府就要赔偿远通好像18亿(记不清多少),
也就是政府要买下远通系统ETC所有设备,
但政府买下此设备后无法使用,又必须全部拆下丢掉,重新花钱买另一个厂商系统....
但是由全体人民买单....

PS. 而且由政府来做,官员怎么A钱,哪来的礼劵购物....

不管如何 我就是不装ETC
干嘛花钱让那些财团去爽
专坑小老百姓的恶质公司

我是拖车司机我怎么没用过
我公司每台车都有装车上机(OBU)
我并不是反对发展ETC
而是拜托你们看看这些官商勾结的种肿
国家发展是全民责无旁贷的
但是你愿意看见政府在喊穷的当下还民脂民膏吗？