這台車好不好因小妹最近想換車看上這一台
所以想問一下有騎過此車種的大大們的經驗謝謝

xr125在馬路上比較少人騎吧.但也是台不錯的車
光陽新出的gp125不錯.建議買那台
較輕.比較好控制

台玲主要還是250的會比較好
我也是覺得GP125比較好一點

嗯阿~我朋友也新牽GP125
滿不錯滴
還在訓車中
大燈也夠亮的
除非你喜歡白或是藍光
不然不用改了

轉貼自不良中年老貓


台鈴xr125測試心得

SUZUKI台鈴機車在 9月中旬推出的全新都會靈活型機車─XR125，輕量化設計的低車身，
加強的操控靈敏度，讓XR125能更輕鬆的在都市中靈活的穿梭，領先到達目標。

XR-125給小編的第一眼印象是如此嬌小，655mm寬的緊湊車身呎碼，完全針對女騎士以及
都市狹小空間使用的人，在車陣中遊走和停車時提供便利優點。XR-125車身長度和寬度都
很小，以老貓176cm的身高來騎此車，卻不會覺得雙腳擺放空間不足，那是因為前腳踏向前
延伸，所以雙腳可以很自然的向前擺放，加上後座的乘客腳踏也設計得別大，因此不管單人
騎乘或是雙載都不會因為嬌小的車身而受限。雖然這是都會代步為訴求的一輛車，但是配備
卻未因此而精簡，六爪鋁合金輪圈，輕量高剛性，造型搶眼；極富樂趣的LCD變色儀表設計
，利用大燈開關做三色光感變化；高亮度HS1石英大燈集中光束，有效提升夜間辨識度；LED
高亮度尾燈，夜晚超明亮，行車更安全；超大置物箱，雖然無法放置全罩式安全帽，但是夠
長夠寬的超大度量，放上3/4半罩帽加上一頂哈利帽再外加一些小雜物絕對沒有問題；五合
一的磁石中控鎖以及前置加油口，只要鑰匙輕轉，無須轉身或下車，加油步驟乾淨俐落；安
全自動斷電側支撐架符合歐規安全標準，側支架未收起，機車就無法啟動，減少意外發生；
舒適的防滑坐墊加上僅755mm的座高，讓騎士更得心應手。

除了外觀明顯跳脫出過去台鈴機車的制式外型外，鋁合金陶瓷汽缸的高效能動力輸出，更是
令人激賞。發動引擎即發現它運作寧靜平和，而排氣聲則給予人一種扎實的感覺，測試當天
之初，因為新車引擎過於生澀而無法完全展現出它優於常人的特色，一度讓老貓以為他只是
一輛尋常的125，隨著山道中不停的往返測試，XR-125如沉睡中的雄獅甦醒，開始展現他它
不凡的加速力，雙載上陽明山輕輕鬆鬆就上表速60km/hr。由於車身真的相當輕巧，身體任
何輕微動作都會反映在車身上，下坡彎道不須帶任何油門，只要腰部配合輕微擺動，便能讓
車子在彎中暢快而過，身體其他部份都不需任何的動作配合，除了輕巧的車身外當然這也要
歸功於XR-125有著優異的前叉系統，讓車子能有如此好的循跡性，而能在山道輕鬆的攻彎，
優異的煞車系統更是不能少，輕輕一點煞車拉桿，很忠實的反應出來，不會有拖泥帶水的感
覺，拉多少就有多少制動力，還讓小編以為是不是配上名廠brembo的產品呢！

如此具備跑格的機車，實在很難想像它只是定位在大都會的代步車，除了配備超群之外，售
價同樣也是物超所值，酷炫的外觀與實用的空間，加上如此實惠的價格，夫復何求？

下面是引用秋名最速傳說於2005-11-24 01:39發表的 :
台玲主要還是250的會比較好
我也是覺得GP125比較好一點

沒錯
好車一台阿
而且價格也不錯

不太相信...我175身高上去都快要卡死了= ="...
空間實在有點小~起步蠻順的導是...可是我覺得GP的油門起步反應更好!
論配備GP也略高一籌~所以要是要買XR我反而比較建議你買GP~