AUTONET记者：蔡至兼



即将于12月1日发表的MITSUBISHI Zinger，许多人总以为是经由中华汽车修改的Freeca后继产品，大错特错！因为这款拥有Crossover特质的SUV，是全新的车款，而且还有原厂背书。



基于台湾汽车生态特性，商用车被塑造成类SUV的商旅定位比比皆是，虽然此举在90年代行得通，但现在想以这种作法来吸引消费者，那可就完全不可行；再者SUV占有率逐渐上升，让许多车厂纷纷转进，结果这个市场变成继房车后最激烈的战区。这也是何以Zinger会重新定位，以Crossover型态出现的主因。

根据AutoNet所掌握的独家消息，Zinger的车身长度约在4.6公尺左右，高度则有近1.8公尺的水准，而攸关空间的轴距，可能超过2.7公尺，这在同级竞争车中可算是条件最优（唯独车长输给HONDA CR-V的4615mm）。而底盘是延续欧洲的L200，采用前双A臂、后多连杆的设定，也是从Challenger所移植而来。

而配备部分，HID、电动八向驾驶座、后座独立空调、7吋DVD影音系统、可变化座椅、米色内装、15/16吋轮圈、多处置物空间、ABS、EBD、前双SRS等均在Zinger的清单中，依车型等级有所差异。

至于售价，入门款不到60万元！

而Zinger锁定的对手，全部都是二驱设定，包含HYUNDAI Tucson、FORD Escape、NISSAN X-Trail、HONDA CR-V，甚至连TOYOTA Wish都在目标内，如果以售价和先前对RV的策略，绝对会造成国内SUV市场不小的震撼。

所以别把Zinger当成商用车，除非你白目！