資料來源 :
U-CAR黃雀來了！ Mazda5正式亮相 72.9萬至87.8萬強攻國產休旅車市場 記者/張泰嘉 攝影/徐敬昕
十一月開始的頭三天，每天都有新產品發表。在Mitsubishi Savrin以及Toyota Wish分別推出產品力提升的新年式產品之後，Mazda在轎旅車市場的主力產品Premacy也在11月3日推出大改款的升級產品Mazda5。Premacy於2001年開國產轎式休旅車的先趨，吸引了年輕族群及小家庭的目光；但隨著時間流逝，競爭對手不斷升級，Mazda也在2005年正式推出全新的產品Mazda5，以迎合全新市場的需求。休旅車產品的接連出現，似乎演出「螳螂捕蟬，黃雀在後」的戲碼；雖然Mazda5的競爭對手們，並不是毫無知覺的被迫迎戰，但世代較新的Mazda5在產品面肯定佔有不少後發制人的優勢，究竟Mazda5有沒有當黃雀的本錢呢？就讓我們來一探究竟吧。
在甫落成的小巨蛋舉辦新車發表會，正代表Mazda團隊對於Mazda5的深具信心
家族化造型 事實上，所有關心汽車市場的消費者，對於Mazda5的外型早已不陌生，因為網路資訊的流通，以及Mazda Taiwan長時間的預告式宣傳手法之下，Mazda5早已成為2005年汽車市場之中最熱門、討論最多的產品，受到眾多年輕消費者的期待。能讓消費者如此期待，新一代Mazda5從外觀上完全不同的氣勢，自然是主要原因之一。配合市場需求的變化，Mazda5在尺碼上較Premacy大上一號，以滿足現在主流的廂式休旅車風潮。在外型部分亦採用新一代Mazda的設計風格，從五邊形雙層的Mazda新世代水箱護罩造型為發起點，往後拉伸出流線的設計，擺脫前代產品方正的設計理念，兼顧了風格與空間的需求。車頭的高穿透晶鑽頭燈組與車尾透明式大型尾燈組相互呼應，搭配圓形高聚光前霧燈，辨識度極高。而為延續年輕族群對於Mazda休旅車的喜好，國產化的Mazda5更全車系配置了全車空力套件，以尾翼與側裙，在柔美的線條上加入動感，迎合主力客層的需求。
Mazda5清晰的Mazda家族化造型及利落的車身線條，傳達出一種強而有力、鮮活動感的氣息。
獨具特色的的內裝 而在外型設計之外，全新的車室設計，更是吸引眾多消費者的關鍵因素。前一代Premacy受限於車格較小的先天條件，讓其號稱為7人座的空間，頂多可以算得上是5+2人座的設計，甚至在後期亦以5人座的產品做為主打，無法滿足休旅車消費者最關心的多人搭載需求。
在確認市場的需求之後，新一代的Mazda5向主流靠攏，將軸距拉長至市場主流的2750毫米，讓車室空間大幅增加，足以滿足多人乘坐的需求。而在擺脫先天的限制之外，Mazda的工程師在座椅的安排上亦下足功夫，開發出全新的座椅概念─Karakuri 6+1設計，以全尺寸6人座的安排為基礎，利用第2排座椅收納的折疊座墊，彈性利用中央走道的空間，賦予Mazda5搭載第7名乘員的機能以及平時擁有中央走道的餘裕。而Mazda5最引人注意的雙後滑門設計，縮小車門開啟所需要的空間，對於都會生活而言，更顯便利。再搭配Karakuri座椅設計，提供全新的空間運用思維。雖然眾所期待的電動滑門功能，未出現在國產品的Mazda5之上，但是Mazda5的後滑門機構經特別設計，操作相當輕巧，並不重手，可以稍減沒有電動滑門的遺憾。
獨特的「Karakuri」座椅設計是Mazda5的一大賣點，但是側滑們設計卻犧牲了車門扶手的配置，對乘坐舒適性稍有影響。
而在機能性之外，Mazda5的內裝氛圍設計亦採近年新世化的Mazda風格，以金屬質感的中控臺，展現年輕的風格。為符合市場需要，除入門車型外，均有米色及黑色內裝可供選擇，滿足不同的生活需求。在金屬質感飾板的襯托之下，中控台、排檔桿座及前座車門扶手呈現的科技風格。方向盤延續Mazda3設計，附音響控制鍵，提昇操作便利性。為滿足市場，高等級車型配備了吸入式 DVD 環艙影音系統所搭配的7吋顯示螢幕，同時具備先進便利的觸控功能，以及衛星導航系統，滿足科技化用車需求。頂級車型後座更配備吸頂式螢幕，提供後座乘員車用娛樂享受。
內裝處處可見設計者的無限巧思。
傑出動力操控 在動力系統方面，Mazda5搭載與Mazda6同系列的MZR直列四缸16氣門2.0升引擎。可輸出148匹最大馬力及19.2公斤米最大扭力，搭配4速手自排變速系統，提供滿足年輕族群需求的動態表現。而底盤系統則搭用與Mazda3相同的配置，以前獨立麥佛遜、後多連桿的懸載系統配置，以期能兼顧舒適與操控。
Mazda5搭載與Mazda6同系列，且贏得廣大口碑的MZR直列四缸16氣門引擎。
要求嚴苛的安全性 而在被動安全上，Mazda5延續Premacy的傳統，以MAGMA 3H高剛性車體結構及撞擊力分配及吸收系統，有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量，提供駕乘者的安全的保障。同時，Mazda5亦標準配備雙前座安全氣囊，以期能讓安全升級。這些設計，讓歐規Mazda5在稍早的歐洲新車安全評鑑協會Euro-NCAP撞擊測試中，以總計33分的成績獲得5顆星最高評等。
12月17日正式上市 三大絕招+五人座車型 隱而未發 據Mazda Taiwan表示，全新Mazda5將在12月17日正式進駐展示中心，全面上市，而交車期仍將在2006年1月開始，以讓消費者能開著新車過新年。國產化的Mazda5將提供3種不同配備等級的車型，以供消費者選擇。發表會並公布各車型的接單價，分別為七人座豪華型72.9萬元，尊貴型80.9萬元以及頂級型的87.8萬元，以多退少不補的方式，進行接單，而正式的價格將視市場反應進行調整，在正式上市前公布。而在發表會所提供的型錄資料顯示，Mazda Taiwan還將推出未配置Karakuri座椅的五人座車型，以客貨車型式進行認證，以優勢價格，提供更為實惠的選擇。而網路上消費者期待度最高的電動滑門、Keyless免鑰匙門鎖系統以及原裝整合式導航及娛樂系統等三項，仍未能以選配方式提供車主選購，甚為可惜。
雖然在北美曾發生產品召回事件小插曲，但是Mazda5仍入圍了2006歐洲年度風雲車的最後決選，在其他市場亦有不錯的表現，讓Mazda Taiwan對於Mazda5的銷售，抱有極大的信心。按照近年的慣例，Mazda Taiwan仍選擇長預先宣傳期的策略，因此在發表會後，消費者仍無法在第一時間看到實車進駐展示中心，請耐心等候。至於Mazda5到底是不是真能成為威力強大的在後黃雀呢？到時上市後的銷售數字，將會給我們最正確的答案。
Mazda5到底是不是一隻黃雀呢？到時上市後的銷售數字，將會給我們最正確的答案。
