以下文章轉載自"Cheshi網上車市"

2005年春季，第四代Eclipse（日蝕）正式亮相，四代車型同樣以三菱優異的性能承諾世人。更大的動力，更張揚的外形，更霸氣的線條，三菱汽車希望借此奪回小跑車市場的市場份額。當然這也是＂三菱汽車復興計畫＂的第一計重拳。



  外觀
  新款Eclipse（日蝕）的外型設計靈感來自2004年亮相的概念車Concept-E Hybrid混合動力車，在去除過份誇張的頭燈設計及第二動力來源(驅動後輪的200馬力電動馬達)，而Concept-E搭載的3.8ＬV6自然進氣引擎則應用於Eclipse最高版本。


 
  新款Eclipse（日蝕）仍是雙門2+2座小跑車設計，采前置引擎前輪驅動設計，它比上一代車型加長，加寬，另外加重約300磅，使它具有更修長低趴的戰鬥姿態，行路表現也更為穩定。新車下腹部向內收縮，整個底部像被緊繃著的表面包裹起來一樣，呈現出扎實和張力。弓形隆起後斜的車頂和圓滑流暢的外型既悅目又親切。前擋風玻璃傾角較大，與引擎蓋構成完美的幾何圖形。後車窗則緩慢的延伸到車尾，與後擾流板融為一體。
 
  尾部造型有著AUDI TT的圓潤，汽車後部大角度傾斜的尾窗和鈑金造型，有著1995-1999 年第二代Eclipse（漂亮暢銷車的）的影子。後擾流板的造型在尾部非常突出，向後伸展的銳角在通體圓滑的車身上異常明顯，侵略感十足。
 
  前後車燈分別居於車身的四個轉角處，圓滑地將各個平面結合起來，而為了迎合自然吸氣引擎的設置，前進風口面積被可以放大。
 
  內飾配置
  第四代Eclipse(日飾) 的內裝設計以運動功能作為設計主軸，內飾新潮而富有動感，桶式座椅又回歸到三菱跑車體系，高挺的靠背與頭枕采一體化設計，座椅良好的側面支撐和包裹性都是新一代Eclipse的進步之處。儀錶盤的設計也很獨特，和摩托公路賽車的十分相似。
 
  基本設備包括空調、定速器、電動車窗門鎖、附腰部支撐的8段調節駕駛席座椅、50/50比例可折疊後排座椅、6聲道140W的AM/FM/CD音響系統等。GS版本還可選裝包括電動天窗、電動後視鏡、車外溫度及方向指示燈等裝備，影音娛樂系統也可進行一系列升級。
 
  動力部分
  四代Eclipse分為GS和GT兩個版本，其中 GS 使用2.4 公升直列四缸引擎，最大馬力輸出為162hp馬力引擎，搭配5速手排或4速自動變速器，基本價格約為19399美元。GT版本使用同級車中最強勁的3.8L V6引擎， 最大馬力為263hp，峰值扭矩為260 lb-ft，搭配6速手排或 5 速自動變速器，基本價格約為30000美元。
 
 
  同級車中最為強勁的３.８Ｌ　Ｖ６自然吸氣引擎
  為了適應北美部分地區的環保法規，Eclipse從第三代開始便不再供應渦輪增壓版本，而改用排氣量較大的自然吸氣引擎，但是這並沒有影響Eclipse的運動性能。GS和GT型號都採用了三菱可變氣門正時與升程式控制制技術MIVEC(Mitsubishi Innovative Variable timing and lift Electronic Control)，通過最優化配置，使低速時的扭矩和高轉速下的動力得到了均衡。

不好意思..個人覺得還是不怎麼優耶..他的外型實在沒有動感可言，反而有點"可愛"^^|||醬子很不符合"跑車"的感覺..

等了這麼久終於改款了!!

我是覺得後面不是很好看說....
不過前面還可以