行車前準備計畫
『工欲善其事，必先利其器』，出發之前可得檢查一下自己的愛車狀況，以保上路之後的行車安全，這可不是說教，土地的貧瘠，車輛的大幅成長和停車空間的短缺，幾乎大部份車主都將愛車停靠在擁擠狹小的巷道之中，若是停在車流量較大的馬路邊還好，窄巷中往往是治安的死角，因此筆者強烈建議讀者們若是沒有私人車位的話，最好盡量將愛車停放在寬敞道路邊、靠近光源或24小時營業的便利商店會較為妥當，一方面防止宵小的襲擾，另一方面可同時兼顧個人安全，不讓那些某某之狼的有可趁之機，當然白天要出門前一些簡單的檢查動作是無可避免的，一般女性車主不需做到像男性車主那麼仔細，最基本的引擎蓋得會開，引擎蓋內一些基本簡單的結構也得要會看，行車時儀錶板的資訊顯示必須要能分辨，可別連水溫和油量表都無法辨識啊！
若閣下不幸被我言中，開了許久的車真的完全不知道的話！幫個忙，麻煩您翻一下使用手冊，根據往例，車主在自己愛車上所產生的問題，幾乎都可以藉由原廠的使用手冊中得到答案，照顧車絕對不能偷懶，小小的一個動作可以讓愛車常保如新，但忽略太多的細節即會成為日後重大問題的根源，行車前不妨先巡視車輛周圍，看看車輛有無遭到破壞的痕跡，順便看看輪胎、前後車燈總成，再來上車記得繫上安全帶即可上路！一般市區短程車主可藉由儀錶板內的指示瞭解車況，但是跑長途的話，除了一般上路前的標準檢查程序之外，就得打開引擎蓋確認一下「三油三水」與機件的動作是否正常，另外雨刷的清潔耗損亦需要注意，否則下雨時將會對行車安全造成極大的威脅。
行車時注意事項
在您發動引擎之前請先確認一下幾個小動作，第一件事當然是確實關好車門的動作，請不要懷疑，筆者曾經看過迷糊的女性車主在開車時還將半截的裙擺關在車門外隨風飄盪，真的蠻糗的！所以確認這種簡單的動作也是相當地重要，再來便是調整好正確的駕駛姿勢和繫好安全帶、檢查行車資訊是否有異狀，還有一點很重要的是，請各位女性車主務必在家先打扮好，千萬不要上路後還在做一些搽口紅、打粉底和梳頭髮之類的高難度特技動作，看得鄰車的車主直打寒顫，全程保持兩手緊握方向盤，別衍生一些不該出現的無謂動作，例如在時速達一百公里左右的高速公路開皮包取物，或者在高速時打行動電話，事實上無論是高速或者是等速於市區、停車場內行駛講電話都相當地危險，若是非常的急事，最好還是停在路邊講完再上路較為妥當，這並不是宣導政令，其實要平安的上路，本就應該避免掉一些分散注意力的事情，好讓駕駛人全神貫注在路況上，若是駕駛人將太多的瑣事留待車上處理的話，奉勸駕駛人少動這種念頭為妙！將愛車當成自己的辦公室除非有司機，不然的話真的是和自己以及他人的生命安全開玩笑！在市區行路時，常有機車奔竄於快車道間，此時某些女性駕駛開始慌亂，為了預防進一步的危險產生，不任意變換車道是安全的不二法門，路口轉彎提早閃方向燈告知後方車輛，讓後方直行車輛有所預警，便不致發生後車被卡位而必須臨時變換車道的窘態，如果後方的車主沒品的話，這時換來的可能是一陣白眼和不怎麼友善的「問候」之聲。
停車整備計畫
面對都會區一位難求的境況，身為女性車主無形之中成了弱勢團體，動輒他人對您惡言相向甚至揮動拳頭，這種惡霸行為實令人髮指，但多半守法的善良百姓卻也是敢怒不敢言，停車位簡直是用搶的，而不是用找的，面對這種情況，若是對方不懷好意欲進一步挑釁的話，此時最好鎖住車門，讓對方看到您手上有防身物品，如柺杖鎖、雨傘和噴霧劑之類的東西，如果沒有攜帶的話，請拿起行動電話勸他不要有越軌的行為，再不幸沒有電話就別客氣的猛按喇叭讓全世界的人都注意到對方的野蠻行為，停車時必須得利用適當的卡位才得以保住車位啦！但請別用叉車頭的暴力行為，若是找到車位，不妨先打方向燈靠邊與空車位呈平行停靠，以車身大略評估一下車位的大小，此時再閃警示燈暫停，待巡視周邊環境後（其實就是先看看有無對手虎視眈眈），再緩緩前進謹慎地進行路邊停車的動作最為妥當，當然抓住一些停車的訣竅也很重要，靠近空車位時以目視先行觀測車位的大小容納量，停車的角度和後視鏡的利用，甚至以後車的車寬為依據抓取方向角度，掌握住這些竅門都能加速完成停車的繁瑣動作，總之，謹慎與膽大心細都是讓女性車主悠游都會區的不二法門。
結語
開車其實並不難，掌握訣竅避免掉一些多餘的動作自然技術精進，縱使上高速公路或是省道、山路皆可輕鬆應付，不須為自己製造太大的心理負擔，而行車前一些簡單的檢查動作亦能讓車主在上路前提早發現問題，以避免行車途中發生意外，還是奉勸駕駛朋友們翻一翻車輛使用手冊，很多疑問在這兒都有答案可循，瞭解自己的車相當重要，因為您上了路不但要對自己的安全負責，也要兼顧到其他人的安全與生命，上路時保持穩定的車速，不要急加油急煞車讓車身動態呈不穩定狀態，和前車保持距離，受他人挑釁時，乾脆靠路邊停止，方可避免因緊張而失控發生危險，若女性駕駛朋友抓住重點，必定能安然通過都會行車的考驗，且不再受到其他駕駛人的輕視和挑釁。
開車上路的不二法則 非女性駕駛也要注意
常常聽到、或看到許多人提到駕駛坐姿的重要性，提到這點，筆者本身也是經常強調坐姿方面的重要性與對駕駛的影響，駕駛車輛並非只有「考上駕照即能上路」這麼簡單，而愈是累積多年經驗的老手，則愈是容易去忽略坐姿的重要性。在駕駛過程中，唯一影響駕駛人精神狀態最多的便是坐姿，怎樣的坐姿才能避免疲勞，才能避免出狀況撞擊時發生二次傷害，這已經不是進階級才能夠接觸到的動作，而是只要駕駛人足以上路，都需要具備這些觀念，重要性遠比會開車更深入，也是筆者亟欲告訴各位的重點。
不管年紀多寡，只要年滿十八歲都可以成為汽車駕駛人，開車門坐進駕駛座看似簡單，然而怎樣的坐姿才是正確卻鮮少人提到，包括車廠在內有時也會忽略這最重要的動作，別說提醒駕駛人一定要繫上安全帶，假如製造汽車有牽涉到一丁點維護乘員安全的話，那麼強調「開車時請繫上安全帶」就是一件「義務性」而非「關懷性」的事情，既然這方面訊息不多也沒關係，本刊試車組針對這項「多數人遺忘」的關節，在本文內另闢篇幅詳加介紹，希望可以增加各位駕駛的「本能觀念」。
了解頭手足各須支撐點 維持精神避免二次傷害
談到駕駛人坐姿，針對人類的習性而言，手、腳等部份是維繫身體支撐的重要關鍵，有關身體做駕駛座上的角度，其實都是由手、腳來決定，因此手與腳的位置對駕駛安全的影響正如機師對飛安影響一樣。先排除歐洲、美國、日本車的設計條件，當進入駕駛座之後，雙手除了握在方向盤3、9點鐘位置之外，與身體之間還要呈現一種角度而不能打直，我們以手肘彎曲120°來作為大約值，駕駛人可以先將雙手伸直，以手腕脈膊處對齊方向盤轉幅位置，當回來用手抓住方向盤時的手臂彎曲角度大約在120°左右，這個角度可以讓駕駛人的手臂具備「撞擊緩衝」與「支撐身體」等雙重功能，由於雙手姿勢正確且固定之後，肩膀才能穩穩地靠在椅背，整個背部因此而得到很好的支撐，相對頸部也能夠有正確彎曲度；假如手部姿勢不正確，身體就因支撐不穩定而容易左右晃動，時間久了之後荷重一邊會疲勞，使得身體重心又自然往另一邊移動，這現象除了身體更容易感覺到疲憊之外，久而久之也會容易產生脊椎病變，別小看雙手握姿，對身體的影響可謂是牽一髮動全身。
腳部姿勢重要性牽涉範圍至腰部，坐姿沒調整好，萬一發生撞擊事故則會讓臀部失去重心，即使有了防潛座椅仍無法避免身體向前滑動，況且在一個-G值以上的撞擊發生同時，單靠雙手也不足以支撐身體的向前慣性移動量，因此雙腳在駕駛過程中所扮演的角色極具重要性。不管駕駛自排或手排車，自排車有左腳完全放在地板上的機會，手排車也許讓左腳無法全程放在地板上，但是腳跟也是個支撐點，再說不踩離合器時左腳也應該要完全離開踏板才是。由第一個動作開始便決定了駕駛姿勢，手臂握姿與角度有了固定，雙腳也跟著可以找到最好的姿勢與角度，基本上大多數車輛都可以維持雙腳膝蓋，只要兩隻腳平均地向前伸，不要一隻伸一隻縮（就是一前一後），這樣腳跟是可以提供很大支撐性的，可以讓臀部在坐墊與椅背之間倚靠得很確實，如果坐骨與脊椎都可以保持很正的話，那麼長久開下來可以延後身體疲勞現象的發生，也就是說可以避免身體提早產生不適，讓身體狀況保持在最佳狀況。
手、腳方面的姿勢都沒有問題之後，各位知道這樣對萬一撞擊時有什麼好處嗎？也許各位心中質疑「車是買來撞的嗎？」，答案當然不是這樣，而是具備這些先決條件後可以確保駕駛人應付狀況的反應能力，甚至增加反應能力，手部姿勢可以在出狀況時緩衝身體向前衝撞的力道，腳部則是穩定臀部避免向前滑動，結合了手與腳的姿勢，因為都微微彎曲，所以坐姿可以端正、肩膀可以得到椅背肩部的支撐、背部可以完全靠在椅背、臀部可以完全協調身體的重量分配，在身體駕姿已經均衡化之後，反應力絕對會增加。這也就是我們一直努力推崇的「駕駛觀念」，而非僅止於會飆快（或很會飆快）才叫駕駛觀念，在此鄭重導正駕駛觀念的定義！這些看似原本不應該屬於初學者的駕駛技巧，在本刊編輯部的堅持之下，我們決定將新手也列入傳授行列當中（男女不分），畢竟新人的應變能力幾乎不及老手，而老手也容易因為「技術過於熟練」而產生疏忽，況且這些基本駕駛技巧在新試車編輯加入本刊之後也被列為「強制學習」項目，唯有這樣的基礎，才能確保開車時保持在最佳應變狀態，讓人車皆保平安。
節錄自【大紀元】
http://www.epochtimes.com/...851709.htm女性駕車的教戰守則，和網友分享，大家要守交通規則哦
