排车常识与认知

为什么汽车几乎皆需要变速系统？

　不论是燃油或混和动力汽车都有一颗引擎做为动力来源，要行驶时，它可从引擎转速仍是零的静止状态开始启动 ，随着转速的增加，动力源源不绝提供，也可在一固定转速下输出这颗引擎的最大动 力，而油耗表现也取决于引擎转速；但是要把引擎动力化为驱动力，得仰仗变速箱才能达成，即便需要向后行驶，透过变速箱的倒档即可办到，而不需将引擎的运转方向倒置。

为什么自排车大部份都比较耗油？

　与手排变速箱不同的是，自排变速箱还拥有一个油压帮浦，它的作用是要供应液压式变速箱压力油，因此会分去大约五千瓦的动 力传导，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。这个装置能够使车辆在静止状态时尽可能进入一个档位，让引擎持续运转，引擎扭力就不必在一个盘状离合器下透过机械式的摩擦连结传送到传动 系统，确切地说引擎是扭力转换器的唧筒齿轮，这套含有油料以及液压传导的转换器就能够以驱动 轴联系涡轮齿轮进行加速。引擎的机械能源刚开始就是消耗在转换器的液压以及联系上，之后又耗损在机械的转换上。现代化的自排变速箱已经运用一个档位锁定装置克服扭力转换器的损耗，不过得等到车速达到某一特定速度（例如30km/h，因车而异）时，这个功能才会作用。

为什么自排的操控性 能通常都比较差？

　除了受到油压帮浦和转速转换器等条件限制而有所影响之外，传动 轴的牵引时机也是因素之一，因此在传动系的动力损耗越大，驱动轮所能支配的动 力就越少，这就是为什么自排车的极速会比手排车的要略低之故。相同的道理，在加速性 方面自排车款也会比较差一些，不过驾驶自排车只要大脚踩下油门就可以达到最快加速表现，而手排车除了要有只踩离合器颇为熟练的脚外，适当的换档转速需要拿捏，入档也需相当快速才行。

为什么大扭力的引擎通常都配置自排变速箱？

　其实大扭力的引擎同样可由手排变速箱支配，这从一些跑车可得到验证。不过由于乘坐舒适性 对于房车而言所占的比例越来越重，以及基于安全的理由所以会配置自排变速箱，因为在刚开动 的过程中扭力太大对于手排车而言比较难掌控。

为什么自排车的档位都会少一个？

　在理论上而言自排车的四前速已足以与手排车的五前速相比。因为在刚起步时自排车是靠牵引力逐渐增加的扭力转换器，而手排车的档位已经在一档了。

自排车上选择其它模式有何不同？

　Sport跑车模式在自排系统的换档时机上为高转速设定，也就是说升到高档位的时机延后，降低档位的时机则提前；而雪地模式则是尽可能让车子在较高档位的状态下行驶，免得驱动 轮的抓地力不足而打滑。

关于手∕自排的变速系统的操作上有哪些需要注意的？

　当你的自排系统拥有手排模式时，车主应该先搞清楚行驶路面以及自己所要求的行驶状况，比方说现在是爬坡或是在狭窄弯道上，而且要藉助不同的感知器，它会根据档位特性 曲线自行选择一个最适当的档位。

为什么自排车不应该用拖吊的方式？

　自排变速箱需要不断润滑，然而在拖吊方式下它无法保证能够完全做到。在车主手册中通常都会注明拖吊状况下所容忍的最长时间及最高速度。