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作者：张经义 2004.11 ／第221期
两岁的长荣交响乐团，是张荣发宠爱的孩子。9月底，张荣发领着平均三十岁的团员，展开艺术首航。让年轻的音符，谱出长荣海陆以外的新版图。
9月25日傍晚，新加坡滨海艺术中心的音乐厅冠盖云集，现场一千六百个位子座无虚席。
长荣集团总裁张荣发、新加坡总理夫人何晶、新加坡官员以及来自德、法等三十多国使节齐聚一堂，为的是欣赏「长荣交响乐团」备受瞩目的第一次海外公演。
交响乐团团员出场时，一式墨绿色丝绒长礼服、挽起发髻，充满纪律而严谨的姿态，满溢着长荣的色彩。
乐团成员清一色二、三十岁，就连音乐总监兼首席指挥王雅蕙也不过三十六岁；尽管如此，在乐团沈稳而细腻的诠释下，无论是古典乐曲「唐璜」或是台湾民谣「望春风」，优美而密实的音乐，令台下观众如痴如醉。最后，听众熟悉的压轴曲──「新加坡人」与「高山青」，更使全场观众起立鼓掌，「安可」声久久不散。
这成功的首次海外巡演，不仅是乐团音乐总监王雅蕙与六十七名团员的第一次，也是张荣发的艺术首航。
搭起新世代的舞台
翻开长荣集团的发展史，可以看到许多张荣发的「大胆尝试」。
1973年，在无人看好、战友反对的态势下，张荣发看准「货柜化」的潜在商机，执意购入货柜轮，在短短十年间，使长荣成为全球最大货柜船公司。1984年，他一举跨越大西洋，史无前例地将环球东西向航线连结起来，海运史上又是一项创举。
1991年首架标示着「EVA AIR」（长荣航空）的班机飞上了青天，长荣集团从此横跨海空领域。像张荣发这样能同时遨游于天际与大海的运输大亨，在全世界也不多见。
两年前，长荣交响乐团正式成立，有别于全世界大部分的乐团是倚靠政府或基金会赞助经营的模式，长荣乐团由企业直接出资、进驻管理的情形，不仅是台湾头一遭，也是全球仅见。
其实成立交响乐团的梦想，早已在他胸中酝酿多时。二十年来，在张荣发基金会奖助学金的资助下，他圆了包括王雅蕙在内，许多莘莘学子出国深造的梦想。
不论国内外，乐团多由老一辈主导。演出时「前面的位子哪轮得到年轻人？」有感于年轻乐手难出头，张荣发坚持要给他们挥洒的空间。于是，这位年近八旬的航运业钜子亲手搭起舞台，圆了年轻人、也圆了自己的梦。
为了累积年轻团员的演奏经验，张荣发坚持乐团一个月至少需登台公演一次，然而国内演出场地不足一直是长久存在的问题，「干脆自己来盖一间音乐厅！」难得露脸的张荣发，日前向媒体披露了他心中的另一个梦想。准备好设计蓝图的他，已预计于2008年桃园南崁货柜场迁移后，在原址盖上长荣专属的音乐厅，让年轻的团员得以尽情发挥。
长荣集团一向以招考严格着名，乐团招考团队也不例外。考试时，张荣发还别出心裁，特别用布帘将考官和考生隔开，避免有考官护航自己的学生。头几回招考时，还特别请外国人当主考官，目的也是在避免偏颇。
目前乐团明显「阴盛阳衰」，六十七名团员中，仅有十三个男生。有个负笈德国的男生，两次回国应试都名落孙山，张荣发私下也很希望这名男生能考上，因为男女名额实在过于悬殊。「以后干脆改名叫『长荣女子交响乐团』，再创下一个世界第一，」张荣发开玩笑地说。
这些出生于台湾富裕年代的年轻团员们，大多数都有留学海外的经验。来自美国的茱莉亚音乐学院（Juilliard School）或法国巴黎师范音乐学院（L''Ecole Normale de Musique de Paris）等顶尖音乐学府的毕业生比比皆是。
尽管演奏经验比起国家交响乐团或市立交响乐团等仍嫌不足，然而「他们的音乐素质相当有发挥潜力，能够考进长荣可以说是万中选一！」一位资深的艺文记者分析道。
最爱白纸般的新鲜人
对绝大多数团员来说，长荣乐团是他们的第一份工作。这也是张荣发的用人哲学──以应届毕业生或刚退伍的人为优先招募对象。他认为，社会新鲜人如同白纸一般，较易接受长荣文化的薰陶，也有勇于挑战与创新的冲劲。所以不只乐团，对其他许多长荣集团的员工来说，长荣都是他们第一份工作。
自称「全台最年轻舞台总监」，二十七岁的张畅，并非音乐相关科系出身。毕业于海洋大学河海工程系的他，两年前从军中退伍下来，毫无工作经验，凭着长荣用新人的标准：「热情、肯学、有可塑性」，一路从负责谱务的职员，晋升为舞台总监。
他认为张荣发「唯人是用，非唯才是用」的理念，是使年轻的他全力以赴的动力，「没尝试机会的话，怎知道自己的能耐？」
乐团总监王雅蕙也是一样的际遇。今年才三十六岁的她，曾任美国俄亥俄州亚克隆（Akron）交响乐团的音乐总监兼指挥，并获得过一些国际指挥比赛的奖项，在国际乐坛间还只是初试啼声的新秀音乐家；张荣发却敢交付重任，在今年7月1日将王雅蕙由指挥升格为首席指挥，亦成为国内首位女性音乐总监，在乐坛间引起媒体议论纷纷。
一位管理乐团的老臣指出，张荣发就是看重年轻的王雅蕙「肯打拚、具潜力」，加上也有意愿回馈长荣，于是放心将乐团交付给她，并对王雅蕙寄予厚望。
用人方面，张荣发一向很大胆。好比长荣航空的第一批飞行员，全部选自海运的二、三副，而非招募自专业的飞行员。由海运转任航空，亦是世界空运史上第一遭。
「总裁（张荣发）相信人都有可塑性，能像海绵一样不断吸收、学习、发挥，」目前任职长荣集团发言人的聂国维，过去也是海运与航空出身。
聂国维回忆当年长荣航空初成立时，毫无航空经验的他亦从头学起，在筹备期间，一群同事不分昼夜，人仰马翻地拚命K书、出国受训、或是四处请益观摩。由于时间急迫，几位年过四十的海运主管，还将张荣发指定要读的航空专业书籍，分成好几章节大家分头阅读分享心得。
靠纪律培养出来的乐团
重视「团队」与「纪律」，一向是张荣发管理整个长荣集团的精髓所在。新进员工必须由资深员工从头指导起，从待人处事到专业技能，巨细靡遗。
「长荣采取的像是师傅、徒弟制，」聂国维回忆自己刚进长荣也是让人带领，之后自己也引领新人；资深职员要带新进职员，新人则要听从前辈指示，各部门皆不可有本位主义的冲突。
从张荣发回忆录中不难看出端倪：他十分反对资深人员有「留一手」的情形。他表示，若是新人教导不好，前辈便必须负起责任。据了解，乐团的团员中，就有资深团员不肯提携后进，而被请走路。
长安东路上的长荣航空大楼十一楼，是乐团的练习场所，练习室外的布告栏上，详载着上班规定、员工守则与奖惩名单。长荣对乐团团员的管理也是一视同仁，与长荣员工享有同样的福利，绩效考核自然也不例外。
每周一到五是团员的「上班时间」，早晨团练、午后分部，上下班一律要打卡，完全迥异于其他乐团公演前几周才排练的情况。
其他小至餐毕要将餐具厨余归位、洗手完要将水槽以毛巾抹净，大至参与年终大扫除等员工基本礼仪，这些长荣员工习以为常的事，对充满浪漫气息、生性喜好自由的音乐家来说，同样需恪守，而他们也能逐一落实。纪律严明的长荣交响乐团，像极了整个长荣集团的缩影。
曾有音乐界人士质疑长荣的这套管理，会扼杀艺术家的创意表现，但张荣发仍坚持「艺术表现一样是靠纪律。」
非科班出身的乐团团长张逸士，进入长荣二十一年，是海运、航空经历完整的标准长荣人。一路伴着乐团成长的他表示，「管理音乐家确实不同于一般员工。」尽管如此，他仍不厌其烦、一步步地向团员灌输长荣的管理精神。
乐团长笛助理首席许佑佳即认为，团员日渐养成的纪律，归功于「长荣出身的主管们，潜移默化地带入长荣精神。」
专责乐团行政业务的张荣发基金会执行长钟德美表示，企业式管理无损于团员的专业，反倒是提供好的生活纪律，「将来如果他们离开的话，或许还会不适应吧，」她眯眼笑着说。
张荣发的文化首航
成立乐团之始，张荣发即坚持︰「一定要出国，要有固定薪水，要管理得很好，唯有如此，团员的习惯和能力才会不断提升。」
演奏民谣交响曲是长荣乐团的一大特色。在新加坡演奏当天，引起最多共鸣的也是台湾的小调民谣。张荣发坚持乐团在诠释古典之余，也要培养演奏民谣的能力，「听得懂的音乐才有价值，才能触动人心。」尽管遭到少数学古典音乐的团员反对，甚至离职，张荣发仍不改演奏民谣的初衷。
雅俗共赏的曲目，使成立两年多的长荣交响乐团在今天得到不少企业的青睐。
今年成立三十六周年的中央再保险公司于10月间，便与同样成立三十六年的长荣合作，选出三十年来炙手可热的民谣进行演奏。中央再保总经理邱展发表示，「周年庆请客户、员工听好音乐，听易懂的音乐，比吃饭送礼更有经济效益。」
尽管张荣发每年砸下新台币6000万元经营乐团，且每次乐团都是赔本演出，但有媒体观察指出：「乐团其实是长荣建立企业形象很好的social（社交）工具。」
从各国政商名流与会，到演出结束后全场轰然的掌声。长荣交响乐团的艺术首航，成功地用音乐拓展了张荣发海陆以外的新版图。
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