避震系統的取材一般是彈簧和減震筒.雖然它們有很多不同的設計和材料，但都是把〔動能〕轉化成〔熱能〕。利用彈簧暫時吸收由路面傳來的能量，再利用減震筒內的油和氣體來控制彈簧釋放能量時的速度，便是它的運作原理。
日常生活中我們最易見到的類似例子是大門或防煙門後面的油壓桿。這個裝置能把木門穩定緩慢地關上而避免砰然巨響。它內藏的彈簧會把門推回原來的位置，但同時利用油壓緩和彈簧的推進力。
如果將[把門推開]的動作視為路面傳來的震盪，[門緩慢地關上]視為避震的回彈，我們便會很容易明白什麼是負重預戴Spring Preload(木門緊閉的力度);壓縮衰減Compression Damping(把門推開時的速度)和回彈衰減Rebound Damping(木門關閉時的速度)。
當然用於電單車上的壓力衰減和彈簧裝置會複雜得多。彈簧的硬度和壓力衰減的強度都經過廠方精心計算和反複試驗。我們可以利用絞牙齒輪來調較彈簧強度，改變筒內的兩組油閥口徑來控制減震油和氣體的來去流量及速度。


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