Mazda Premacy进入台湾市场的时间已长，在经历数次改款之后，消费者对这项产品的兴趣已经显露出疲态。也因此从去年年底Mazda5在日本市场以Premacy后继车种发表上市以来，对于Mazda5引进台湾市场的传闻就未曾停过。虽然Mazda Taiwan方面对于这项消息一直不表示任何意见，但根据U-CAR这边所得到的资料，Mazda5国产化最快将会在今年九月实现。

根据消息来源指出，Mazda5原先甚至预计在今年六月就要完成国产上市，但是由于作业不及的缘故，整个时程延迟到九月左右。一般来说，新车上市的时间，以三月以及九月算是比较适当的时间。若产品力足够，利用新车上市时的蜜月期渡过市场淡季，紧接着旺季的到来，而有效延续整个产品销售的气势。Mazda5目前在市场上受注目的程度，并不亚于同门Mazda3，再加上以年轻人市场为主的定位，届时上市势必会造成一场风潮。

Mazda5 / Ford Galaxy，双品牌，双级距产品
福特六和在Mazda/Ford品牌的经营上，原先采用同一级距双品牌的行销方式，像是现行Mazda3/Focus这样。而未来Mazda5出现之后，这样子的模式将会有所改变，Premacy将会退休。Mazda专心处理Mazda3、Mazda5以及Mazda6。如此一来，将产品市场区隔，Mazda能够有效吸纳该级距的消费者，而不足的部分就交由Ford品牌来补足。也就是说，未来小型MiniVan轿式休旅车的市场，会交由Ford MAV来应付，而中型轿式休旅车则交由Mazda5攻城掠地。至于大型轿式休旅车的市场，Ford今年在日内瓦车展所推出的SAV概念车，就是将要挺进台湾市场的重要战将。如此一来，福特六和利用Ford/Mazda两个品牌，将轿式休旅车的产品线补齐，未来能发挥的效果值得注意。

当然，凡事都有意外，若这一次国产化的时程无法赶上今年九月的时间表，届时上市的时间势必会延迟到明年第一季左右。Mazda5推出之后，首当其冲的对手应该是Toyota Wish。以目前台湾MiniVan的市场区隔，小型MiniVan的市场最小，原先由MAV/Premacy担纲；中型MiniVan的市场，也就是Toyota Wish横扫千军之地，是目前最受欢迎的一个部分；然而，大型MiniVan仍有其固定的需求存在，这一点让Wish鞭长莫及。未来福特六和引进Mazda5与SAV之后，中、大型MiniVan的市场产品完整到位，Mazda5直接迎战Wish、SAV正面对决Mitsubishi Savrin。原先两位该级距的佼佼者如何应对，是未来的重点